《汽车股》百达-KY南向斩获大 年营收目标拚增20％

百达-KY前三季营收10.26亿元，毛利率25.65％，税后净利0.43亿元，每股盈余0.94元，略低于去年同期1.14元。前3季营收来源，汽车零组件占比90％，汽车零组件中，新能源及电动车等占比15％，另外，机车占比6％，设备占比4％。

车用前四大客户Faurecia、Akebono、Benteler、Magna，皆为全球大厂，另外，今年接获比亚迪BYD-(电动及混动)新款车型零件5年订单，随着比亚迪在大陆及海外市场的销售增长，将推升新能源车的营收贡献。

百达-KY今年初花费0.4亿元，将原持有70％的印尼子公司增加持股为100％全资子公司，主要就是看准印尼之后的成长动能，在收购后今年前3季营收成长16.43％，在原材料涨价的情况下税后净利润维持12％以上。

今年印尼顺利进入全球Tier 1排名第6的Aisin集团，该公司也是属于丰田集团，主要出货减振器及离合器零件，在印尼政府鼓励摩托车持有者买的起第一台车，推出印尼LCGC小型绿能车，百达直供TOYOTA and DAIHATSULCGC，在印尼组装可免销售税，印尼市场2023年预期进入跳跃的成长。

董事长黄亮茳指出，印尼约2.7亿人口，全球第六大经济体，印尼很多资源，尤其是汽车电池需要的镍，很多制造商在印尼投产，印尼汽车到10月约87万辆，全年约100万辆，未来3年市场需求150万到200万辆，百达-KY印尼厂产能要增加1.5倍以上因应接单需求，且印尼毛利率是各厂最佳，可期待发展潜能。

新加坡方面，服务型机器人和机器人控制软件系统已接获订单并开始出货，除了目前新加坡商场外，也在新加坡樟宜国际机场，且有多个学校以服务型机器人投入服务。澳洲方面更已经启动当地代理商合作，在服务型机器人的核心是SMART+这套软体，可以在远端建立地图后，将控制机器人的指令以滑鼠轻易在网路上即时控制，也容易操作安排工作行程，亦可和客户现有后台工作系统软件搭配，不需切换平台操作，此软体并可以整合不同厂商机器人，包含送餐及清洁等服务型机器人，目前在手订单已有420万新币，采租赁方式，一次签约4年，未来陆续交货后即可开始认列营收。