《汽车股》创新板初登场 鸿华先进蜜月不甜

鸿海与裕隆集团2020年11月合资成立鸿华先进，聚焦商用车、乘用车、技术服务等3大事业发展，致力于电动车专用平台、集中式电子电气（EEA）架构、软体定义汽车等三大核心技术，于创新板上市后实收资本额为174.31亿元。

鸿华先进成立3年以来迅速推出4台原型车，其中电动巴士MODEL T去年6月量产，已陆续交付全台客运业者，目前订单大于产能。而SUV车型MODEL C本月已通过认证挂牌，12日迄今已接获逾8千张订单，预计将于本季量产、明年1月开始大量交车。

受惠电动巴士逐步交货，鸿华先进2023年10月自结合并营收1.76亿元，月增达近1.38倍、年增31.17％，累计前10月合并营收7.64亿元、年增达1.96倍。不过，上半年税后亏损8.95亿元、较去年同期亏损3.96亿元倍增，每股亏损0.56元。

展望后市，随着MODEL T持续交货，鸿华先进看好今年营收可望年增逾2倍，配合MODEL C大量交车，可望带动明年营收续缴双位数成长。未来希望每年推动1台车款量产上市，其中MODEL B量产版预计明年底推出，MODEL C预计2025年第三季推出国外量产版。

鸿华先进总经理李秉彦透露，MODEL T今年出货量估达100多台，为确保台湾交车产能，未来将在高雄桥头设立第二个生产基地，而MODEL C预计明年第三季推出海外量产版，在多个车型、多个销售市场带动下，2025年将是公司营运重要的一年。