強颱凱米衝擊 李孟諺：台鐵花蓮段增監視器 人員全天顧「沒死角」

交通部长李孟谚（左）表示，由于苏花公路或中横公路在0403地震后还有一些受损，公路局已预布机具，万一道路中断能及早因应。图／取自Yahoo《齐有此理》

强烈台风凯米来势汹汹，预计从东北部登陆，恐又冲击刚修复的苏花公路。交通部长李孟谚接受Yahoo《齐有此理》专访表示，由于苏花公路或中横公路在0403地震后还有一些受损，公路局已预布机具，万一道路中断能及早因应；台铁部分，花莲段已增加14处监视器，还有派员轮班24小时监看，其余防护措施预计年底、明年4月陆续完成。

李孟谚说，凯米台风虽然是从东部上来，但是未来这几天累计雨量最大的是西部，因为台风登陆后，迎风面会变成西部、西南部，气象署预估的累积雨量，中南部山区高达近2000毫米，非常惊人。

李孟谚表示，由于苏花公路或中横公路在0403地震后还有一些受损、崩塌，或土石流淤积状况。虽然现在可以通行，但是随时可能又会有新的状况，目前都有请公路局预布机具、材料，万一发生道路中断情形，能够及早因应。

针对台铁落石预警系统建置状况，李孟谚指出，台铁在苏花这段其实都有一些落石告警系统，全国共设有26处、约270多支的监视器，这些监视器会有AI图像辨识，只要有落石、异物入侵就会发出预警警告。这次因应0403地震，还有6月份有一些状况，台铁有再补强，花莲又多增加14处监视器，还有派员轮班24小时监看。

李孟谚表示，现在花莲工务段监控室里面，至少24小时都有2个人值班，另外，台北车站的行控中心是掌控全国监视器，还有行车调度，这方面的人力是为了安全，现阶段还是有需要。至于人力方面，目前台铁的招募都很顺利。

李孟谚也说，由于AI预警可能有一些误判的，像是草堆滚过去、猫跳过去会误判成落石，所以图像的判断都还必须学习，同时也加上人工监控减少一些死角。

他表示，花莲地区的监视点目前的了解是已经没有死角，监视的用意是在于有落石或土石流可以及早因应，后面还要再有一些防护的措施，譬如说有些地方是要做明隧道、有些地方要做拦阻网，还有防落石的墙等，这些目前都已经在发包的阶段，预计部分在年底完成，另一部分在明年4月完成。

李孟谚也说，像仁和站附近会有一些土石流，那个部分就利用苏花改通车之后，在一段废弃不用的旧台9线沿线设置货柜，货柜里面装土石，那万一有土石流下来，那边可以挡住土石，让铁路有一些应变，作为一个储存与缓冲的空间。