抢资金 陆自驾企业掀上市潮

自驾企业近期掀起的上市潮，主要是相关领域仍在烧钱阶段，面对市场竞争不得不另觅财源。图／本报资料照片

今年以来大陆自驾相关企业上市概况

在自动驾驶行业发展七八年后，多家大陆自动驾驶公司的规模和估值来到了新阶段，今年以来已有7家自驾相关企业先后在香港和美国上市，还有多家企业正在排队上市的路上。专家分析，自驾企业近期掀起的上市潮，主要是相关领域仍在烧钱阶段，面对市场竞争不得不另觅财源。

经济观察报报导，今年以来包括黑芝麻智能、速腾聚创、如祺出行、地平线、文远知行等自驾企业先后挂牌，还有多家企业正在排队。包括Momenta日前通过大陆证监会的境外上市备案程序、小马智行10月18日向美国证券交易委员会（SEC）递交IPO招股书；纵目科技折戟科创板后，今年3月份再转战冲刺港股IPO；佑驾创新10月底获赴港上市备案通知书等。

报导分析，自驾公司上市潮背后有多重原因。首先是这些企业至今已成立了7～8年以上，其和老股东签订的回购条款多数到期，不得不另觅财源。

上海辰韬资产管理公司执行总经理刘煜冬表示，大陆股权投资的投资方多会和创始团队签订对赌协定，当被投资公司未能如期达成如上市等条款时，创始团队需回购投资人手里的股份。通常第一轮的投资协定都以6年为期。

报导称，不论是已上市或是等待上市的自驾公司，几乎都处于亏损，绝大多数公司的自有资金以及创始团队的资金，都不够回购投资者手上的股份。因此上市可说是解决资金困境的最佳办法。

以10月28日在大陆证监会获得境外上市备案、拟在港股上市的佑驾创新为例，截至去年年末，其帐上的现金及等价物仅剩不到人民币2亿元，上市筹资迫在眉睫。

刘煜冬还说，港交所日前调降了科技公司的上市标准，未商业化的特专科技公司不要求需获利才能上市，成为多家自驾公司赴港挂牌的主因。

与自动驾驶上市潮同时进行的，是正在加速的行业淘汰赛。自动驾驶高度依赖研发投入，一旦造血能力缺失，又没有新资金注入就很难维持下去。此外，汽车行业的恶性竞争也波及到了自动驾驶公司。当上游车企都赚不到钱，下游供应商的情况势必更加惨澹。