去宁王化 陆锂电业群雄并起

虽市值下滑，宁德时代在全球锂电池生产占比仍稳居第一。图／中新社

宁德时代上市以来股价表现

风光无限的大陆电动车电池龙头「宁王」宁德时代，因行业产能过剩、新能源车企陆续投入电池市场，正面临市场「去宁王化」风险。反映在资本市场上，截至目前，该公司股价已从2021年底的最高点跌近6成，市值蒸发规模已逼近人民币（下同）兆元。

长江商报报导，近年随全球新能源车的快速普及，宁德时代一时成为各大新能源汽车厂商寻求合作的对象，宁德时代也加速扩产因应。但与此同时，不只是宁德时代，中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源等都在扩产，导致行业出现产能过剩风险。

另一方面，新能源车企也纷纷加入研发电池行列。如去年底极氪宣布旗下全球首款800V磷酸铁锂超快充「金砖电池」量产。据称该电池是目前全球体积利用率最高的动力电池。广汽埃安旗下因湃电池智慧生态厂近日也宣布完工投产，同时发表弹匣电池2.0新突破：P58微晶超能电池。

初步统计，比亚迪、长城、特斯拉、BMW、丰田、东风、吉利、广汽等均纷纷自研电池。报导表示，这些都成为「时代宠儿」宁德时代的巨大压力。

从市场反应看，2019年7月初至2021年12月3日，该公司股价从每股约37元涨至最高381.67元，涨幅超过10倍。但自2021年12月4日后，其股价不断下跌，22日收盘报155.66元，至12月3日高点至今跌幅约59.22％。

市值方面，宁德时代巅峰时期一度超过1.6兆元，成为创业板「一哥」，如今，只剩6,848亿元，两年时间，蒸发约9,300亿元。报导还提到，曾经豪执百亿元参与宁德时代定增的高瓴资本频频减持，已于2023年第二季后从宁德时代股东榜上消失。

若从业绩看，去年第三季宁德时代的季度营收、扣非净利润增速只剩个位数。

但宁德时代仍是全球锂电池之王。据SNE Research数据，2021年宁德时代全球占比为32.6％，位列第一。LG和松下分别有20.3％和12.2％的占比，比亚迪占比为8.8％。到了2023年前三季，宁德时代全球占比提升至36.8％稳居全球第一，比亚迪以15.8％占比排名第二，第三名LG占14.3％，松下的占比则降至7％。