车用影像大爆发 群雄并起
图/先探提供
车道偏移、倒车环景、自动煞车等应用逐步成为新车标配，将带动ＣＩＳ感测元件需求爆发，光学镜头、ＣＩＳ封装与后段模组厂商可望受惠。
因应先进驾驶辅助系统（ADAS）与自动驾驶趋势，带动CMOS影像感测器需求强劲，过去一台车可能仅搭载不到四颗镜头，如今在ADAS逐步成为新车标准配备时，包括倒车影像、车侧盲点警示、自动紧急煞车（AEB）等功能，均推升车用镜头数量将大幅提升至六～八颗镜头、甚至多达十颗以上。若依照不同功能，车用镜头画素与视角也各有不同。早期传统车用镜头以VGA、一百万画素为主，但随着ADAS功能大幅提升，影像要求必须达到HD或FHD，至于画素则必须达到四百万或八百万画素。然而，全球车用CMOS晶片主要掌握在On Semi（ON）、中国韦尔股份（603501.SH）旗下豪威科技（Omnivision）、Sony、松下（Panasonic）、三星（Samsung）等国际大厂，其中，On Semi市占率高达三五％，称霸全球。
根据研调机构预估，二○二五年全球车载摄影镜头市场规模可望从一九年的一一二亿美元，增加到二七○亿美元，年复合成长率十五．八％。车载摄影镜头成长带动CMOS影像感测元件（ＣＩＳ）需求量增，预估到二○二二年，车用ＣＩＳ元件市场规模可到二八亿美元，成为ＣＩＳ元件第二大应用。为了抢攻车用ＣＩＳ元件庞大商机，包括Sony、三星、豪威、On Semi等四大厂去年下半年开始扩增自有产能或提高对晶圆代工厂投片，对于国内ＣＩＳ封装厂同欣电与精材今年营运增添成长动能。
同欣电在去年六月合并胜丽，胜丽的大客户ON Semi旗下Aptina是特斯拉ＣＩＳ主要供应商，因而晋身特斯拉供应链，因未来车用镜头画素将持续往二○○万画素迈进，ＲＷ封装技术需求将大幅成长，同欣电可望受惠。此外，胜丽也掌握Sony大客户，Sony同样瞄准车用市场扩大委外封测比重，同欣电也同步受惠。法人预估今年在车用ＣＩＳ需求成长下，营收与获利可望创高，拚赚一个股本。
尽管车载镜头画素要求不如手机，但因汽车须长时间在户外行驶，遭逢高山低谷、白昼黑夜、刮风下雨（雪）等各种环境气候考验，因此车载镜头均得通过「高温酷寒」、「防尘抗震」等严格环境检测，确保车载镜头在各种气候环境下影像均可保持清晰，加上汽车常以高速行驶，必须快速且精准辨识车外环境。（全文未完）
先探投资周刊2128期