全國14％行政區未設置機車定檢站 環境部擬放寬限制

机车定检自1997年实施以来首度调升，将从80元调整至100元。示意图，图中人物与新闻无关。图／台中市环保局提供

环境部预告修正机车检验站相关草案，修正重点包含机车排气检验站补助费用提高、放宽偏远地区机车检验站设置、强化机车排气检验站管理等，环境部表示，全国有14％地区尚未设置机车定检站，因此修正草案以放宽设置限制，另也强调，机车定检费用是从空污基金支出，对车主没有影响。

环境部今天召开「机車排放空气污染物检验站设置及管理办法」部分条文修正草案研商会议，环境部大气司长张顺钦说明，修正草案是考量检验补助费多年未调整基本工资、原物料及物价均已调整、全国368个行政区14％未设置机车排气检验站，但偏远地区民众无法顺利检验机车排气、为维护机车排气检验站资料传输系统更安全，以及近年机车排气检验站管理仍有未完善处理改善等。

张顺钦表示，修正重点包含在未设置机车排气检验的行政区或车辆登记数密度低于全国平均人口密度三分之一的偏远地区，可放宽营业面积35平方公尺以上限制，明定规范检验区不得设置在人行道、骑楼及防火巷等估共空间，场地变更前也须报主管机关，另外检验区禁止堆放杂物或挪为他用。

张顺钦指出，机车定检补助给检验站的费用提高至每辆100元；处分规定部分，若检测人员恶意违规检测，包含以他车检验、检验中催加油门、提早插／拔杆、检验中调修、合格后调修致品质劣化等或是涉贪污行为者，得注销资格，1年内不得再登录，并撤站3年。

会中新北市机车公会提及，目前每个检测人员只能待在一间检测站，希望能放宽允许同一县市内，让检测人员能在1个检测站以上间协助民众做机车定检；张顺钦回应，目前没有硬性规定检测人员只能待在同个检测站，但考量工时须依照劳基法规定，未来可将此纳入修正意见并设计适当机制。