5178人附议开放150cc机车路权 交部：行车礼让环境未成熟
▲民众提议开放150cc机车路权，但交通部认为应维持现行规定。（图／资料照／记者黄克翔摄）
有民众在公共政策网路参与平台提案「开放150cc机车路权」，直指别再说交通工具有问题，有问题是官员思想，路是人民共享并不是把机车族列为次等公民。因该提案获得5178人附议通过，交通部在规定期间内给出回应表示，国内驾驶人行车礼让环境尚未成熟，现阶段尚宜维持现行规定。
民众要求开放150cc机车路权，根据提议内容指出，150cc以上级距车辆足以应付得了快车道（限速40、50、60、70公里）／高架（限速70- 80公里）／快速、道路、公路（限速70、80、90公里），但受限规定，30分钟能到的路程却要花费1个多少小时路程，别再说交通工具有问题，有问题是官员思想，有问题跟交通工具驾驶人素养跟观念。
▲民众提议开放150cc机车路权，交通部依规定给出回应。（图／翻摄自公共政策网路参与平台）
由于该提案获得5178人附议通过，依照规定，交通部需在2个月内给出回应。交通部表示，提案诉求开放150cc机车路权，可分两面向说明。
就汽缸总排气量150立方公分至250立方公分的普通重型机车行驶快速公路部分，考量其速限高，且机车无车体保护及国内驾驶人行车礼让环境尚未成熟下，倘开放该等普通重型机车行驶快速公路，因高速行驶使视界角度缩小、视野死角变大，加上其操控稳定性考量，将使机车驾驶人面临比汽车更大的安全威胁。且若发生事故其伤亡程度将更比一般道路严重，经交通部参酌各单位意见审慎考量后，现阶段尚宜维持现行规定。
▲交通部指出，重机机车无车体保护，且国内驾驶人行车礼让环境尚未成熟， 若发生事故其伤亡程度将更比一般道路严重。（图／资料照／记者林裕丰摄）
至于各地方政府主管的快速道路、高架或快车道等部分，交通部尊重各地方政府依道路交通环境现况，因地制宜综合评估后之相关交通管理规划。
另就汽缸总排气量逾250立方公分的大型重型机车行驶路权部分，现行道路交通管理处罚条例第92条第6项已规定，大型重型机车，除本条例另有规定外，比照小型汽车适用其行驶及处罚规定，已可依相关标志标线号志规定行驶于快车道、快速道路、快速公路等。