交部拟大修旧苏花 开放机车走新路

过去边坡坍方造成道路阻断，全发生在旧苏花路线上，交通部长王国材倾向苏花安完工后，旧苏花封闭起来进行大整修。（公总苏花改工程处第四工务段提供）

苏花安通车后，旧苏花公路的定位为何？交通部长王国材日前与媒体茶叙时提到，无论苏花改或苏花安，工程都是「穿着衣服改衣服」，对于旧路线的改善有限。他认为苏花安完工之后，旧苏花应封闭进行整理，提升安全性，让用路人有双路线可走；另站在安全考量，应开放机车行驶新路线。

据公路局规画，苏花安要到2032年才完工通车，王国材认为，苏花安通车后与苏花改串联，原本地质不稳定的路段将由新路线重新串起，到时候可以思考将旧苏花封起来大整修，将危险的落石区加以改善。此外，现在机车仍只能走旧苏花，王指出，这从安全的观点来看并不合适。

消基会交通组召集人李克聪表示，苏花安的规格一定是比照苏花改，两条路线串起来几乎等于苏花快速道路。他认为，王国材的构想应该可行，只是旧苏花要改到安全性足够的状态，可能要花不小的心力，尤其面对极端气候的冲击，交通部必须做好心理准备、仔细评估。

李克聪说，若真有2条安全的路线可走，那正好做出市场区隔，新苏花等于快速道路，让用路人省时间；旧苏花则定位成观光、休闲用途，并把速限放慢。

长期关心机车族权益的YouTuber「火花罗」罗邵华指出，旧苏花因开道时间久远、路途蜿蜒，常因天灾事故造成交通中断，而苏花改路线平直、路况极佳，禁止机车族通行是违反平等原则。他强调，国家建设的道路不该被锁定在特定载具使用，政府有发现问题且愿意扭转政策，骑士们一定乐见其成。