苏花改有望开放白牌机车通行

苏花改全线通车后，不少民众甘冒风险及受罚，违规将大型重型机车骑上苏花改，遭警方拦截开罚。（苏澳警分局提供／胡健森宜兰传真）

交通部研拟开放苏花改让一般机车也能行驶。（本报资料照片）

苏花改2020年1月全线通车后，初期只开放小型车、大型车与大货车行驶，去年9月30日试办大型重机行驶，试办期到3月底已经结束。交通部长王国材昨表示，旧苏花有落石问题，已请公路总局从安全角度做评估，研拟开放一般白牌车也能走苏花改的可行性。

公路总局去年9月30日起试办大型重型机车通行苏花改路段，试办期间6个月，开放通行路段为苏澳至东澳段、南澳至和平段、和中至和仁段，并委托评估单位以抽样方式，观测与检核隧道内的秩序、行为、安全、环境等指标，分析评估开放大型重型机车通行的适宜性。

国民党立委叶毓兰昨日在立法院交通委员会质询时表示，苏花改试办开放大型重型机车通行已半年，接下来是否开放一般白牌车行驶，苏澳居民也有此需求，交通部应该考量开放全民共享，让一般机车也能行驶。

王国材回应，旧苏花有落石的问题，从安全角度来看，机车走台9丁很危险，苏花改是一般公路，不是高、快速公路，稍早已请公路总局评估一般机车也能走。

他说，重机已经可以走苏花改，现在有个车道很宽，可以思考多运用，从安全角度去评估是否开放。至于重机上国道的部分，王国材认为「还没准备好」，过去在国3做了评估，很多指标还没办法到达。

公路总局长陈文瑞说明，大型重机行驶苏花改的检核已于3月底结束，该份报告还在检讨分析，接下来将与一般机车的评估并案处理。

陈文瑞指出，目前苏花改的隧道内有2个车道，1车道为各车种使用，另一条为紧急车道，遇到连续假期时会开放大客车行驶。至于是否会将紧急车道挪作机车道？他说，交通部昨日交办任务，接下来要考量行驶车种、机车行驶哪条路线较为安全，再深入分析评估。