仅限小型车通行！ 苏花改「开放大客车」最快5月上旬有机会
▲苏花改苏澳至东澳段，初期仅限小型车通行。（图／记者季相儒摄）
苏花改苏澳到东澳段自2月5日通车，通车初期先行开放小型车，3至6个月后评估开放大客车，第三阶段才评估大货车通行。立法院交通委员会今（12）日通过立委徐榛蔚等人的临时提案，建请交通部于苏花改通车后3个月内开放大客车通行苏花改。
立委提案指出，苏花改分阶段开放车种通行，初期仅开放小型车通行，造成东部必须透过大客车、大货车运送的农友及相关产业，被迫必须走原本较危险的旧路。另外，根据警方统计，自2月5日起至2月28日止，苏花改苏澳到东澳段共发生185件闯入事件，其中以机车闯入最多，有115辆，大型重机次之，有32辆，大客车25辆，大货车13辆，这显见民众对于旧路苏花公路的安全性颇有疑虑。
立委徐榛蔚等人在交委会提出临时提案，原要求交通部公路总局要于3月底完成相关评估，并于4月开放大客车通行，在经协调过后，改为建请交通部于苏花改通车后3个月内开放大客车通行苏花改，今交委会则通过此提案。
▲公路总局表示，长隧道是密闭式的行车环境，若发生行车事故导致火灾，容易造成人员伤亡及隧道结构安全破坏的疑虑，因此才分阶段开放车种通行。（图／记者季相儒摄）
公路总局局长陈彦伯说，苏花改通车着眼安全，在以安全为前提的情况下，不能贸然开放大客车通行，包含用路人、大客车、设备等，都要经过很多单位互相配合，并且还要请专家学者做履勘、会勘，这需要时间，但会尽速朝3个月内开放方向的目标去努力。
陈彦伯补充，未来若开放大货车通行，车辆在进入隧道前也会做管控，不会连续让2辆大货车通行。另外，现行苏花公路在经过公路总局长期努力下，安全性有一定的确保，而小型车在苏花改通车后，交通量也有转移，使得原本的苏花公路也较疏解，安全没有疑虑。
台9线苏花公路山区路段改善计划长度38.8公里，其中8座隧道总长约24.8公里，有5座隧道长3公里以上，因长隧道是密闭式的行车环境，有其交通安全及隧道安全的特殊性，尤其是隧道内行车事故而导致火灾，很容易造成人员的伤亡及隧道结构安全破坏的顾虑，其中以大货车影响最大，其次是大客车，小型车相对较小，所以国内外对长隧道不同车种行车安全都相当重视。
台9线苏花改以安全、可靠运输服务及强化维生干道抗灾性为目标，所以才分车种分阶段通行，希望着眼于安全的前提下，循序渐进地逐步开放大型车辆。