先探／新法规新蓝海
【文／徐玉君】
抢得先机的关键是洞察力，很多成功的企业家拥有较一般人敏锐的嗅觉及更稳健的执行力，才能在市场还没有反应过来之前，抢得先机；因此，很多议题在还没有结论前，就有人开始设想结果，才能在议题结论出现后的第一时间先抢先赢。而台湾已经有相当多抢得先机的案例，至于未来还有哪些新规格或法规可以创造商机，值得深入探讨。
举一个近期的案例说明，提到为升大家第一个念头就是胎压侦测系统（ＴＰＭＳ）法规下的受惠者，谁会知道一个成立近三十年，以售后市场（ＡＭ）为主从事汽车内装开关及感应器的厂商，会因为一项新法规而抢得市场先机。
先拉回到胎压侦测系统的立法时程，美国二○○五年九月立法通过，并于二○○七年正式实施列为百分百标准配备，是全球最早立法将ＴＰＭＳ列为标配的国家；除美国外，包括欧盟也在一二年十一月开始立法推动ＴＰＭＳ，一四年十一月正式规定胎压侦测器列为标准配备；而亚洲地区已有韩国于一三年跟进立法，其他包括日本、中国及印度等，也都采取相关立法程序，市场估计日本约在一七年、中国一八年、印度一九年也均将陆续把ＴＰＭＳ列为标配，届时，亚洲ＯＥ市场每年胎压感测器的需求将达至少一．六～二．二亿辆，成为全球最大ＴＰＭＳ新车市场。
而为升看到了商机，自○七年开始投入ＴＰＭＳ的研发，由于过去对于各大车厂的车种和车型，投入大量的研发资源，并同时开发模具，一直期望能成为满足客户一次购足需求的重要供应商。
以ＴＰＭＳ的ＡＭ供需分析，一般来说，胎压侦测器寿命约五～十年，以美国○七年要求所有新销售车辆将ＴＰＭＳ列为标准配备（美国过去新车销量约一三○○～一五○○万辆）计算，每年平均约可销售五○○○万个ＴＰＭＳ，因此推估一二～一七年将是ＡＭ市场更换的高峰期。
汽车安全相关规范占大宗
从为升的财报也可明显看出变化，一一年营收才一○．八七亿元，一二年成长至一三．三八亿元，一三年达一四．九九亿元，一四年更突破二○亿整数关卡，达二一．五五亿元，短短三年时间营收成长一倍，ＥＰＳ也从一一年的二．一九元，大幅飙升至一四年的一○．二九元，获利成长幅度更高达四．六八倍。
也因此，为升股价自一二年初最低价的三三元，一路走升到今年六月五日的最高点四三三元，整整多了四○○元，这个新商机效应，预估也将自北美、欧洲市场延烧到亚洲市场。
同样也将受惠新法规的同致，因美国国家公路交通安全管理局（ＮＨＴＳＡ）新规定，自二○一八年五月起，美国所有新车均须安装倒车影像，目前的安装分阶段进行，分别是一六年五月前一○％新车安装、一七年五月前四○％新车安装、直到一八年五月则所有新车均须安装倒车影像；未来可以观察同致的营收业绩评估效益。
其他与行车安全相关的法规还包括有强制汽、机车新车出厂前，要配备引擎一发动就会自动开启头灯条款，一八年将扩及新款汽车、一九～二○年将针对原有款式但新出厂的汽、机车以及新款大型车，至二一年则是原有款式新出厂的大型车均须有此功能。而国内最大汽车车灯供应商大亿，肯定是最大受惠者。
电子产品规格改变
另一个则是电子车身稳定系统，也就是车身动态稳定器（ＥＳＣ），不仅可以减少车辆打滑而造成的严重意外，最重要是能稳定车身，目前只有百万以上级距的车辆列为基本配备，而该法规将于一八年起规定出厂新车均需列为标准配备。
虽然台湾目前并无能力产出整套ＥＳＣ系统的厂商，不过已打入汽车被动式安全零组件供应链的剑麟，则已发展出电子动力辅助方向盘关键金属元件，或有机会将能力再进一步延伸。(全文未完)
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