全新Hyundai IONIQ 5純電車訂單大爆發　預售首日接單2.3萬張創下新紀錄！

全新Hyundai IONIQ 5在韩国开放预购的首日，便收获23,760张订单创下新纪录！ 摘自Hyundai

全新Hyundai IONIQ 5已于韩国市场正式发表。 摘自Hyundai

作为Hyundai电动子品牌IONIQ旗下的第一款纯电动车，全新IONIQ 5已在23日于自家韩国市场正式发表，并且在25日开放预售。这辆看似电动掀背，实则为纯电CUV的IONIQ 5，不仅是辆纯电动车，更是「Hyundai Strategy 2025」电动车蓝图的要角之一！

全新Hyundai IONIQ 5为Hyundai正式成立「IONIQ」电动子品牌后的第一款新纯电动车。 摘自Hyundai

备受瞩目的全新Hyundai IONIQ 5，在韩国开放预售首日便传来了好消息！根据Hyundai公布的数据显示，IONIQ 5单日就收获了23,760张订单，不仅是品牌史上单日销售最高车款 (原纪录为2019年第六代小改款Grandeur的17,294辆)，若以整个Hyundai Motor Group来看，IONIQ 5预售首日的接单量，也超过了在去年7月28日创下新纪录、单日23,006张订单的第四代Kia Carnival！

不仅如此，全新Hyundai IONIQ 5在创下预售首日接单量最高纪录的同时，也写下韩国首次纯电动车单日销量超越内燃机车款的纪录！另外，Hyundai在发表当日曾宣布韩国市场年贩25,600辆的目标，但光是预购首日就已突破了2.3万张，IONIQ 5说不定将能轻而易举达成目标！

原厂设定全新Hyundai IONIQ 5在韩国年贩目标为26,500台，在展开预售后，如今看来这项目标应能轻松达成。 摘自Hyundai

全新Hyundai IONIQ 5建构于集团专为电动车打造的E-GMP模组化底盘之上，让Hyundai IONIQ 5能够将电池组平整的置放于底盘上，并且拥有相当出色的车室空间。IONIQ 5车长4,635mm、车宽1,890mm、车高1,605mm，身形较第四代Tucson要来得大一些，至于达三米的轴距，更较品牌旗舰大休旅Palisade的2,900mm硬是多了100mm，展现出IONIQ 5具备出色的车室空间。

Hyundai IONIQ 5车长4,635mm、车宽1,890mm、车高1,605mm、轴距3,000mm。 摘自Hyundai

此外，Hyundai IONIQ 5还配置了一项相当有特色的配备，车辆提供「V2L」 (Vehicle to Load) 的功能，意指IONIQ 5车上配有110V/220V、3.6kW输出功率的插座，分别置于车内后排座椅下方与车外的充电孔处，透过转换器后可额外支援电力供电器使用，即使车辆「关机」，外部的充电孔仍可提供电源。

全新Hyundai IONIQ 5车内配置的V2L功能，可额外供电给电器使用。 摘自Hyundai

作为Hyundai全新纯电篇章的IONIQ 5，共提供了58kWh基本里程与72.6kWh长里程等两种容量版本的锂电池组，不管何种电池组都标配后轮驱动系统，另可选配成四轮驱动系统 (亦即前、后轴各配置一具电动马达)。

全新Hyundai IONIQ 5车室。 摘自Hyundai

不过，新车电池的续航力测试数据尚未正式出炉，但原厂透过新闻稿表示，搭载72.6kWh锂电池组的后轮驱动车型，在满电情况下最多可跑出约470公里至480公里的续航距离 (WLTP)。

全新Hyundai IONIQ 5。 摘自Hyundai

全新Hyundai IONIQ 5在韩国共分为Exclusive与Prestige两种车型，售价分别自5,200万韩元 (约台币132.4万元) 与5,700万韩元起 (约台币145.1万元)，但扣除韩国各行政区对于购买电动车的补助后，如在首尔将能以约3,000万韩元的价格购买 (约台币76.4万元)。另外，购买这辆全新纯电CUV的韩国消费者表示，全新IONIQ 5可自由移动的座椅与超大车室空间，是吸引其购买的主要原因。

全新Hyundai IONIQ 5在韩国创下销售纪录。 摘自Hyundai