《热门族群》BDI冲逾11年高 中航、台航锁涨停

今年年初以来原物料需求基本面续强的带动，波罗的海综合指数震荡走高，近期大陆港口库存减少，铁矿石进口需求大增，海岬型船日租金价格爬升，BDI指数进一步攀升。由于塞港影响，日租金持续走高机会仍大。

中航船队集中海岬型船，今年上半年营收15.97亿元、年增2.71％，换约后租金表现改善，且因业外持有较多航运股股票，认列金融资产获利，税后净利10.26亿元，每股盈余5.2元。

台航上半年税后净利4.18亿元，年增达53％，每股盈余1元，其中，未实现投资收益高达50亿元。台航主要船舶为中、小型的散装船，在日商台湾住友商事的协助下，已向大岛造船所订造20艘船舶，今年预计交船数量为5艘，已经交4艘，10月会交今年第5艘，持续推动营收成长，2022年第2、3季还会陆续交船，整个船队年轻化，平均船龄约6.5岁，而且新船都是节能高效率船舶。

由于现货日租金与期约租金水准均持续上扬，美国近期通过兆美元基础建设法案，预期将带动美国钢铁、矿砂等原物料需求，大陆也因水患影响夏季作物收成，散装船舶需求更大，一般预料国内散装航运业者第3季营运有望较第2季攀升。