人事大地震！桃捷拒酬庸「拟精简副总人事」 考量关键曝

桃捷公司今日临时董事会通过董事长案，将由北捷前总经理沈志藏接任，后续内部高层人事异动也引发关注。（桃捷提供／蔡明亘桃园传真）

桃捷公司今董事会通过悬缺约1个月的董事长一职，由北捷前总经理沈志藏接任，后续内部人事异动也引发关注。据了解，桃捷原设有4个副总经理职位，长期遭外界贴酬庸标签，待沈接手后，不排除进行副总层级的「人事精简」，未来副总派任与员额，将尊重专业经理人判断。

桃园市议员凌涛表示，桃捷过去时常成为酬庸集散地，人事任命屡次引发争议，他对沈志藏上任欲大刀阔斧的决心表达肯定，期待沈善用捷运界多年营运与管理经验，让近年亏损的桃捷脱胎换骨，才能受到市民支持。

凌涛提到，桃捷串联北北桃相当有潜力，例如青埔商圈，今年过年期间每日涌入6至8万人前往消费，也能衔接林口龟山生活区、新庄副都心等地，为让桃捷扮演结合沿线商业活动枢纽，呼应桃园市长张善政的「北北桃一日生活圈」政策，谁担任桃捷这辆经济列车的「列车长」就非常重要。接下来1280月票紧锣密鼓研商中，势必需要专业经理人缜密规画，因此这次任命可谓相当关键。

曾任桃园机场公司总经理的交通运输学者林祥生也说，沈志藏是专业经理人，尤其桃捷与桃机息息相关，相信以沈的专业，能让桃捷有不同以往的新面貌，此任命案相当值得肯定。

外界关注沈志藏接棒桃捷后的高层人事异动，内部人士不讳言，这展现张善政以专业挂帅的意志，就统计数据观察，北捷年运量5.3亿人次，设有3名副总，新北捷运公司只有1名副总，但桃捷年运量约1374万人次，仅北捷的2.5％，前朝则聘任高达4名副总，屡遭外界批评酬庸，也曾有内部员工无奈表示，设有这么多副总，为桃捷带来的绩效也未成正比。

内部人士提到，这次能延揽沈志藏加入，最大原因在于他与张善政的「工程师频率」十分契合，张善政征询过程中只有对焦专业，没任何政治盘算，才让已退休的沈志藏点头答应，接下来就会立即上工。

据了解，张善政上任后，对许多攸关桃园未来发展的重点单位，鸭子划水低调觅才，完全以专业为考量，这次桃捷人事布局就是照此原则完成。企业出身的张善政，多次在内部会议中强调，要让桃园进入专业挂帅时代，接下来还会有许多亮点人事出现，相信将会为桃园带来耳目一新的改变。