日系车在大陆市场失速！3巨头集体陷苦战：比想像中糟

日系车包括丰田等品牌在大陆销量下滑。（示意图／shutterstock）

日系车企在大陆汽车市场陷入苦战，日经中文网以「日系车在大陆失速，全球战略面临调整」为题撰文，分析日系车在世界最大汽车市场大陆的市占下降，日本汽车厂商过去依赖的北美和东盟市场也成为未来的挑战。

报导指出，传统日系车已无法生存，全球最大的汽车市场正在发生变化，使日本车企的全球战略不得不进行调整。像是三菱汽车将退出与广汽集团的合资企业「广汽三菱汽车」在湖南省长沙工厂的生产，因为撤资的关系，其在2023财年（截至2024年3月）的财报中列入243亿日元亏损。

报导提到，长沙工厂是三菱汽车唯一的大陆新车工厂，由于销售低迷，从3月开始停止新车的生产，计划一旦库存耗尽，就停止销售，撤出后的基地将用作广汽集团的纯电动汽车生产基地。

值得关注的是，日系车在大陆的劣势仍持续，调查公司MarkLines数据显示，今年前9月，丰田、本田和日产这3家合计的大陆新车销量为129.3万辆，同比下降26%，其中丰田和日产下降了3成。

东海东京调查中心等的估算亦显示，丰田、日产和本田3家在大陆的合资工厂，满负荷运转之际的年产能约为530万辆，如果根据2023年度的大陆销量计划来推算，各企业剩余产能均约有4成之多。

值得警惕的是，虽然日本企业在东盟保持着较高的市占率，但随着东盟各国政府引进纯电动汽车产业，陆企的存在感正在提高，日系车在东盟的市占率，已从2019年的80%下降到2023年的70%。