惨…卖不掉！日系车巨头在大陆危险了？1封信挖出不堪内幕

日本丰田（TOYOTA）汽车在大陆面临不少压力。（示意图/达志影像/shutterstock）

日本丰田（TOYOTA）汽车上季营业利润刷新纪录，但在大陆车市却卖不动。陆媒消息指出，一汽丰田发出「经销商伙伴的一封信」提到，目前市场严峻，为了纾解经销商库存和资金压力，一汽丰田在10月、11月减产后，决定延长减产从12月至明年2月；对此有专家表示，合资车企没有抓住大陆新能源转型机遇，导致产能过剩，而面对经销商库存压力，减产也是当务之急。

E汽车、汽车之家报导，一汽丰田日前发出「致经销商伙伴的一封信」，内容提到，考虑到当下的市场环境、经销商的库存压力和资金压力，一汽丰田决定进一步减产，快速纾解经销商面临的压力，在10、11月已大幅下调生产的前提下，12月至2024年2月继续大规模减产。

一汽丰田强调：「不让任何一个有跟随意愿的经销商伙伴掉队」，而经销商作为车企与用户之间的接点与桥梁，保护经销商就是保护一丰所有用户的权益。

消息一出，引发业界关注，面对外界质疑「丰田卖不动了」、「扛不住了」的声音，一汽丰田回应称，这是根据目前市场竞争环境顺势而为的做法，而经销商作为车企与用户之间的接点与桥梁，保护经销商就是保护一丰所有用户的权益。

一汽丰田的一位经销商负责人说，其经销商集团内部，一汽丰田的库存并不属于高的，在他的理解，一丰此举是为了减少合作伙伴库存车资金成本，缓解经销商收益压力。一丰长期以来都强调的产业链上下游合作伙伴共同高品质发展的精神。

事实上，丰田在大陆的另一家合资公司广汽丰田，今年以来也处于减产状态。据广汽集团揭露产销数据，今年前10月，广汽丰田的产量为76.4万辆，年减9.44%。整体来看，广汽丰田去年首破百万辆的辉煌战绩已无法重现，一汽丰田百万辆的目标也提前宣告失败。

中国汽车流通协会专家李颜伟认为，一汽丰田经销商库存压力大，单车亏损近万元（人民币），这样的措施也是不得不做。

中国乘联会秘书长崔东树则说，由于没有抓住中国新能源转型机遇，近期合资车企在市场销量出现明显回落，导致原有产能相对过剩。

中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳示警，年底车市冲销量会造成行业竞争压力加剧，未来不排除有更多车企加入促销降价行列，挤压产业链上下游业者生存空间。「这种非常态的产业现况令人担忧，因为一个不健康的市场，加上变形的营销和销售行为，最终让消费者利益受损，而无法享受高品质保障的商品和服务。」