肉眼可見的後輪轉向！全新Mercedes S-Class發表前預告再一發

S-Class大幅度的后轮转向角度实在惊人。 摘自Mercedes

随着新世代宾士Mercedes-Benz S-Class发表日程愈来愈近，原厂也不断的采用挤牙膏方式释出新车的相关讯息和全新科技，继先前和安全配备相关的后座安全气囊后，这次宾士也将焦点放到了机械技术上。

全新Mercedes-Benz S-Class即将于9月正式发表。 摘自Mercedes

像S-Class这样一辆豪华、舒适取向的车款，基本上不会在操控性上做太多的文章，但并不表示原厂就会对S-Class这种大车的操控有所妥协。基于轴距的物理限制，S-Class在市区或是小弯道时肯定不会像我们一般开的紧凑型车款一样灵活，但这次全新S-Class却在后轴加上了后轮转向的功能，提升车辆在操控时的灵活性。

后轮转向？这个技术不是老早就有了吗，为何在这次的S-Class上还要特别提出来讲？从原厂发布的预告图来看，这后轮转向角度可不是我们一般所认知的3度以内啊！全新S-Class后轮转向的幅度就连用肉眼都能清楚的看见角度变化，整个后轮都能转出轮拱之外。原厂宣称这项技术的搭载，即便是长轴版本的S-Class也能将转弯半径缩小至11公尺以内，对于车辆灵活性有相当大的帮助，搭配360°环景的主动停车辅助系统，就连停车时也能比上一代更加便利。

搭幅度的后轮转向在小弯角或是停车时都相当的便利。 摘自Mercedes

除此之外，全新S-Class还配备了E-Active车身控制悬吊，能够透过Pre-Safe Impulse Side安全防护系统，在发生侧面撞击前将车身擡升，让撞击力道都从较脆弱的车门转移至车身下方较坚固的结构，搭配全球首创的后座安全气囊，使得乘客的行车安全大幅提升。

Pre-Safe安全防护系统先预知侧向撞击。 摘自Mercedes

E-Active悬吊再将车体擡升，让撞击点靠近车体较为坚固的位置。 摘自Mercedes

全世界首创的后座乘客安全气囊。 摘自Mercedes