SCFI续跌 节前停航数恐创高

投资圈聚焦的问题，集中在欧美主要航线运价跌不停，是否已来到盈亏线附近？

对此，多家航商、货代业者表示，每家船公司营运成本都是最高机密，目前美东线、地中海线仍有利可图，跌深的美西线、欧洲线则难说，还要看航线靠港、船舶大小，以及回程货多寡等。据了解，船公司在农历年节前后停航数量恐创下历史新高，以便阻止运价跌势。

据德鲁里追踪数据，亚洲到美西、西北欧航线获利水平正迅速下跌，如果船公司不加大幅度削减运力，很快会跌破盈亏线。

业界预估，可能要等到元宵节过后，2月中大陆工厂陆续复工，出货会慢慢增加，通常月底、季底都会货量，比较明显感受货量变多可能要到3月。换言之，第一季淡季，船公司最重要的事，透过缩舱稳住运价。

欧美线运价跌不停，促使许多小船回到亚洲近洋线抢货，也让区域运价承压，运价战惨烈。

据最新一周SCFI报价，上海到欧洲运价每20呎柜运价1,020美元，下跌30美元、周跌2.9％；到地中海每20呎柜运价1,836美元，下跌19美元、周跌1.02％；到美西每40呎柜运价1,378美元，下跌36美元、周跌2.55％。