深度报道：比亚迪如何崛起挑战特斯拉

鞭牛士报道，5月30日消息，据BI报道，比亚迪在美国可能不是一个家喻户晓的品牌，但它最近却以一种非常大的方式让自己出名。

今年早些时候，这家中国汽车制造商曾短暂取代特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。

尽管你（目前）还不会在美国看到比亚迪汽车，但该公司已经打造了一个在中国和其他地方都广受欢迎的价格实惠的品牌。

该公司还刚刚宣布推出 Cybertruck 的竞争对手比亚迪 Shark，以及一款混合动力系统，可让其轿车不停车行驶 1,250 英里。

以下是这家公司如何证明其销量超越埃隆·马斯克的故事。

比亚迪并不代表任何官方含义。

王传福和一位堂兄于 1995 年创立了比亚迪。当时 29 岁的王传福是一名政府研究员，来自一个稻农家庭。他获得了大学奖学金，最终搬到深圳经济特区创办了自己的新公司。

据韩国一家报纸报道，比亚迪名称中的YD来自比亚迪公司最初的所在地深圳亚迪村。报道称，B是后来作为促销手段添加的。

王在采访中表示，总的来说，比亚迪这个名字并没有什么特别的含义。

后来，王先生才想出了Build Your Dreams这个口号。该公司还获得了另一个绰号：Bring Your Dollars。

该公司最初是一家手机电池制造商。

比亚迪最初的业务不是汽车，而是手机电池。比亚迪通过提供更便宜的替代品向老牌日本供应商丰田和索尼发起了挑战。到 2002 年，摩托罗拉、诺基亚、索尼爱立信和三星等公司都在使用比亚迪电池。

他们从 2003 年开始生产汽车。

据《南华早报》报道，比亚迪在收购西安秦川汽车后进军汽车行业，西安秦川是一家陷入困境的国有汽车制造商，当时是国防承包商北方工业公司的子公司。

该公司于 2005 年推出了首款汽车。比亚迪 F3 是一款紧凑型轿车，与丰田卡罗拉相似。它的售价仅为 4 万元人民币，约合 5,850 美元。

沃伦·巴菲特 (Warren Buffett) 是早期的关键推动者。

亿万富翁投资者沃伦·巴菲特是早期对比亚迪感兴趣的知名人士之一。巴菲特希望投资中国蓬勃发展的汽车市场，因此参观了比亚迪总部。

据《华尔街日报》报道，在巴菲特到场时，王先生亲自尝了一口电池液，以证明他的电池非常干净。这次体验令巴菲特印象深刻，他提出收购该公司 25% 的股份。

王先生拒绝了这一提议，但巴菲特并没有气馁。2008 年，伯克希尔·哈撒韦公司以 2.32 亿美元收购了比亚迪 10% 的股份。

他们的第一辆电动汽车遭到了埃隆·马斯克的蔑视。

该公司于2010年推出了其首款全电动汽车E6。受益于中国政府的补贴，该公司得以与日本同行展开竞争。

但并非所有人都对此印象深刻。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在 2011 年接受采访时被问及他是否认为比亚迪是特斯拉的强劲竞争对手时笑了起来。

「你看过他们的车吗？」他说，「我不认为他们的产品好。我认为它没有特别吸引人的地方。技术不是很强大。」

比亚迪的混合动力汽车使其成为中国汽车制造业的巨头。

2010 年代，比亚迪成为中国顶级混合动力汽车制造商之一。其最受欢迎的车型是 2012 年推出的秦，成为中国最畅销的汽车之一。

然而，这并不是比亚迪脱颖而出的唯一产品。该公司还推出了混合动力 SUV 唐，并与戴姆勒股份公司（现梅赛德斯奔驰）合作生产其 Denza 系列。

比亚迪曾短暂地从特斯拉手中夺走了电动汽车市场的桂冠。

尽管 2023 年第四季度的大部分销量来自中国市场，但比亚迪却在全球成为头条新闻，因为它完成了看似不可能的事情——取代特斯拉成为全球最大的电动汽车销售商。

这家中国汽车制造商借助新款海鸥电动车（售价 73,000 元人民币，约合 10,000 美元）以及宋电动车、秦 Plus、海豚电动车、元 Plus 电动车和汉电动车，搭上了电动车的浪潮。

尽管两家公司的销量都大幅下滑，但特斯拉在 2024 年第一季度重新夺回了冠军。

比亚迪 Shark 瞄准特斯拉 Cybertruck

周二发布的 Shark 是比亚迪最新推出的车型。

这是一款中型混合动力皮卡，其驾驶室的设计将户外功能与现代风格和耐用性融为一体。

该卡车的马力超过430 马力，比特斯拉的全轮驱动 Cybertruc 少 170 马力。比亚迪表示，该卡车从零加速到每小时 100 公里（约 62 英里）仅需大约 5.7 秒。该车有五个座位，最大牵引力为 2,500公斤，略高于 5,500 磅。这大约是Cybertruck 牵引力的一半。

Shark 专为日常旅行和越野驾驶而设计，具有三种地形模式：沙地、泥地和雪地。

它还具有内置功能，使露营和越野更加方便。据比亚迪网站称，该车提供双向充电。

虽然 Shark 并非 Cybertruck 的直接竞争对手，因为它是一款在美国不销售的混合动力车型，但它可能会吸引那些寻求更传统皮卡设计的电动汽车爱好者。它的定价也很有竞争力，约为 53,451 美元，低于Cybertruck 60,990 美元的起价。

不要指望很快就能在美国道路上看到比亚迪汽车。

有一段时间，看起来我们只需几年时间就能在美国买到中国电动汽车。比亚迪的一位高管在 2017 年就说过同样的话，该公司甚至聘请了莱昂纳多·迪卡普里奥 (Leonardo DiCaprio) 作为英语客户的品牌大使。

此后，比亚迪开始向海外扩张。这家中国汽车制造商正计划在墨西哥建厂，这让美国官员感到担忧。为了降低出口成本，比亚迪甚至还建立了自己的船队。

但该公司表示，已放弃向美国销售电动汽车的计划。分析人士指出，两国之间的地缘政治紧张局势和贸易壁垒，以及美国对电动汽车的需求下滑，都是导致这一结果的原因。

比亚迪将在两款中型轿车上推出一种新型混合动力系统，该系统无需充电或停车加油即可行驶 1,250 英里。

比亚迪正在升级其混合动力系统。

据彭博社报道，该公司宣布升级后的动力系统将应用于两款轿车，其中一款将是比亚迪 Seal 06。据该公司称，这两款车型的售价均在 10 万元以下。

据路透社报道，比亚迪汽车销量中混合动力车占大多数。新升级版使其在与丰田和大众等主要销售燃油汽车的竞争对手相比具有竞争优势。

该动力系统在充满电的情况下可行驶约 81 英里/加仑，这是 2022 年美国汽车燃油经济性平均值的三倍多。这也比混合动力 2023 款雷克萨斯 ES 多出近 500 英里的续航里程，后者是去年凯利蓝皮书榜单中续航里程最长的混合动力车。