深坑机械停车场 使用率不到4成

新北市深坑公有立体机械式停车场完工启用逾25年，但机件经常故障，造成停车场全部停摆，加上限高、动线设计不佳等因素，导致使用率不到4成。（深坑里长黄建强提供／高钧麟新北传真）

深坑老街每到假日，大批游客造访，停车位一位难求，临近老街的深坑公有立体机械式停车场，完工启用逾25年，但经常机件故障，加上限高、动线设计不佳等因素，纵使尖峰时间使用率也只有35％，当地里长建议拆除改建为立体停车场。对此，交通局指出，最快下半年先拆除改为平面停车场，再找适当用地辟建停车场。

位于北深路上的深坑公有立体机械式停车场1999年完工，基地面积约544坪，设有280格小型车位，入口处设计限高1.55公尺。近年来，消费者喜爱购买SUV、MPV车款，并已成台湾车市大宗，大尺寸的休旅车、厢型车无法驶入，深坑立体机械式停车场只能限停轿车。

深坑里长黄建强指出，当年设计停车场时，未采用较好的设备，民众停取车时，得花费不少时间；由于使用超过25年，机件频频故障，只要出现故障状况，整座停车场得完全停摆，非常没有效率。

黄建强表示，当年规画设计有高度限制，无法停放休旅车，受限车高及车种，使用率始终偏低，即使假日，仍无法满载。休旅车主则得停放平埔街地下停车场，平埔街停车场虽有168格车位，每到假日，根本是不敷使用。

黄建强说，深坑停车场最重要致命为位置设置在道路往台北的方向，而多数游客都从台北过来，必须要回转才能停车。停车场先天条件不足，后天设计又不良，因此建议拆除改建成立体停车场，除位置无法改变外，其余问题都能克服，还能解决停车位不足问题。

交通局停车管理科长蔡柏坤说，深坑立体机械式停车场平均停车率约15％、尖峰停车率约35％，当年因基地腹地小，所以采用机械式停车位。考量机械停车场维护成本高、维修零件不易取得等因素，短期计划是先拆除，再规画成平面停车场，预计提供38格汽车格及公厕，最快今年下半年动工拆除。

蔡柏坤补充，现正持续检视地方停车供需，并着手找寻适当土地，兴建立体停车场，以因应地方停车需求。