渗眉埤整治 桃市议员爆须多花8亿

桃园市议员朱珍瑶5日踢爆大园渗眉埤整治黑幕重重，浪费10亿公帑。（蔡依珍摄）

桃园市捷运局今年初决定北机厂要采取水泥拌合后滚压土壤的方式改良土质，目前已完成65％。（蔡依珍摄）

桃园市议员朱珍瑶5日踢爆，环保局斥资1.38亿整治渗眉埤，却涉嫌拿烂淤泥充数，导致交付给捷运局土壤含水率过高，新市府还得再花8亿整治才能供绿捷北机厂使用。前市府官员指出，土地整治跟改良费都比征收良田低。

朱珍瑶说，渗眉埤遭宇鸿科技偷排有毒废液，但宇鸿不愿负责，桃市府执行假扣押，前市长郑文灿2019年宣布捷运绿线北机厂由G13a站迁往渗眉埤，环保局花2年斥资1.38亿元整治，郑文灿视察还赞效果佳，岂料捷运局4月证实土壤含水率太高，还要再花6至8亿用水泥固化。

朱珍瑶指出，渗眉埤面积达10.8公顷，为全国最大的埤塘整治工程，前环保局长吕理德采用耕犁法，宣称以公共工程干净客土与污染土方翻拌整治，回填的30万吨土方却有13.6万吨来自砂石场，质疑五鬼搬运把烂污泥当客土，整治含水率放水以35％为标准，当然无法达到捷运局要求的10％。

朱珍瑶说，以无机性污泥处理费每吨7250元计算，13.6万吨处理费约10亿元，除质疑图利砂石场，也要求水泥固化的淹灭证据行为立即停工，命砂石场收回烂淤泥。

环保局水保科长朱健玮说，当初接到指令仅就土壤改善，在重金属检测等都加严，客土也都经3道检验确保土质，捷运局并未告知规格，因此以农地整治的标准含水率35％。捷运局副总工程司魏光誉则坦言机厂择定时间跟整治有时间差，要能乘载捷运重量，土壤压密度至少要达90％，4月起已采水泥拌合改善，目前进度超过65％。

前市府官员则称，决策过程都已评估环保局整治、捷运局改良土地费用，一定比单纯征收良田更省经费且少民怨，过去也评估过水泥固化，但要求限定在有建物处，避免破坏过多土地，新市府的决策应自行承担。