桃捷滲眉埤北機廠改善土壤用汙泥 市府駁絕對沒有

桃园捷运北机厂用地渗眉埤改善土壤工程被指引入污泥，环保、捷工局都反驳。图／桃园市捷运工程局提供

桃园市议员朱珍瑶昨天抨击前市府，改善渗眉埤污染做为捷运绿线北机场用地过程，环保局与捷工局缺乏横向联系，导致整治经费多花数亿元冤枉钱，并质疑环保局改善污染时引入13.6万吨砂石场的污泥，间接让砂石业者省了10亿元处理费。捷工局、环保局都今天再反驳，绝对没有引进污泥，市府和工程的专业营建管理（PCM）不可能对污泥视而无见，更不可能放行进渗眉埤现场。

朱珍瑶指出，市府提供的公文资料显示，整治渗眉埤是依据107年10月8日向市长做专案报后，决议由捷工局委由环保局代办改善污染工程，当时经费预估1.31亿元（完工总经费约1.38亿元）环保局代垫，捷工局于108、109分两年编经费支应，因此双方未订定工程契约，加上缺乏横向联系，说好听是分工，但是这样却造成不能在改善被染污土方的阶段，就以未来北机厂需要的地基规格施工，等于各做各的，捷工局接手后，必须增加6至8亿元用水泥和现场土方搅拌，达到强化地基的效果。

朱珍瑶表示，渗眉埤有10.8公顷受污染，环保局用耕犁法引入30万吨土方改善，不过有13.6万吨并非来自公共工程，她接到陈情质疑是砂石场的无机污泥，也就是含有高分子混凝剂的废料，这些废料依法各砂石场都必须申报去处，13.6万吨要付给可处理机构约10亿元，却被当做干净土卖给环保局。

环保局上午反驳朱珍瑶的指控，强调从头到尾都没进污染，得标厂商向砂石厂买的是「产品」，符合进场的土方，绝不是污染，更不可能用污泥和现场的土方搅拌。另外，进场的土方含水率35％以下是依据过去农地整治的标准，108年5月动工隔年底完成，资料显示进场土方平均含水量低于20％。

环保局说明，改善渗眉埤土壤期间每辆进场的车辆都会有3至5个检查点，包括有无垃圾、废弃物和颜色，而且有PCM专案公司负责监督，109年2月有公共工程的土方车辆进场，当时被发现有钢筋等可回收的建材，研判是源头未落实筛检，当时被挡下来要求离开，地方上一度传是污泥议员也到场了解，但并非污泥。

捷工局表示，渗眉埤北机厂地基强化工程已完成约60%，就是用水泥搅拌现场的土方，挖掘深度4至6公尺不等，如果有污泥很容易分辨，但是动工至今并没有发现污泥。当初因为渗眉埤遭污染，必须先处理完成后解除列管才能做北机厂地基工程，因此市府专案报告会议上决议环保局先负责改善土壤。

按朱珍瑶质疑渗眉埤改善工程引入污泥的说法，依照环保署过去提供桃园地检署协助办案的资料，废弃物处理机构对无机性污泥处理收费标准平均价格每公吨7250元，13.6万吨处理费约10亿元；意思是砂石场业者该花10亿元送机构处理的无机污泥，却能卖给环保局回填渗眉埤赚钱。无机污泥保水性高形同烂泥巴，当然没办法达到捷工局要求回填土方含水10%以下的标准，更不用谈可以供北机厂工程强化地基。