士电 今年获利拚登峰

士林电机营运长杨圳卿（中）带领事业群营运长兼发言人程相智（右二）、事业群副营运长董济仁（左二）、财务长施钦倚（右一）、财务处资深处长李盈助（左一）等人，20日出席法说会，说明士电营运展望。图／沈美幸

士林电机近四年合并营收及获利概况

士电（1503）20日法说会指出，公共工程案件、绿能商机及重车外销市场，是未来营运成长三大动能。机器事业群及自动化事业深耕中东及欧美等市场，电动车充电桩布局内外销市场，年底拟与友达签总建置容量181MW太阳能电厂及升压站统包工程合约，预计2023年完工。

士电认为，今年合并营收及本业获利可望创新高，明年虽有疫情再起、原物料成本上涨、客户晶片缺料等变数，但重电、开关、汽机车电装品、自动化四大事业群明年营收都订出持续成长目标，营收及获利追求持续成长，续创史上新高。法人预估，士电明年营收及获利有机会二位数成长。

士电财务处资深协理施钦倚表示，公司核心竞争优势为机电系统整合能力、节能及绿能自主技术发展，以及智能生产核心制造能力，尤其在节能绿能领域，电动车市场开发电动车控制器及马达、绿电则布局风力电厂及太阳能电厂输配电设备。

士电事业群营运长程相智指出，士电每年营收及获利都订出成长的目标，今年可达阵，明年营运维持乐观成长看法。

士电事业群副营运长董济仁表示，重电事业固守台电需求，近年台商回流，特别是高科技厂扩大建厂，变压器及配电盘等需求增加。士电近年从过去变压器及配电盘等重电产品销售生产厂，转型升级为太阳能、风力发电及储能相关EPC统包工程，也投入交通轨道工程统包，完成南回铁路电气化，并与同业合作进行桃机第三航站工程案，借由统包工程带动士电既有产品需求，外销及海外子公司也同步成长。

另外，董济仁指出，在电动车方面，士电10KW以下电动机车用小功率动力系统系列齐全，台湾及越南市场有量产实绩，与美国、欧洲、日本部分客户合作开发。

20～80KW中功率动力系统应用在重机、非道路的沙滩车及三轮物流车，预计明年6、7月完成。130KW大功率动力系统与工研院技转合作，目前进行测试，争取明年3月进入底盘验证，布局电动商用车市场。