時隔近5年 波音首向中交付737 MAX8 「動蕩中投下信任票」

美媒揭露波音已经重启交付737 Max给中国的航空公司。图为波音舟山完工交付中新2018年交付国航空首架波音737 Max飞机。（路透）

因2019年接连空难后被中国民航局停飞的737 MAX，历经数年失事禁令后，中国传出已经重启接收波音公司的737 MAX，南航成为首个接收的中国航空公司。路透称，这次交付是「在动荡中投下的信任票」。

路透报导，波音公司24日向一家南方航空公司交付自2019年3月以来的首架737 MAX，结束了这家美国飞机制造商最赚钱的一款飞机长达四年的冻结状态。但未来的交付轨迹仍不明朗，也无法确认这是否代表波音与中国关系的真正重启。波音方面对此次交付未予置评。不过，路透在这篇报导的标题中写道，这次交付是「在动荡中投下的信任票」。

飞行数据平台FlightRadar24显示，归属于中国南方航空公司的一架737 MAX 8，在美东时间24日下午2点56分从华盛顿州西雅图的波音机场起飞前往檀香山，最终目的地为中国。

中国媒观察者网则指出，目前中国境内航司正在运营的737 MAX飞机均为737 MAX8。第三方出行数据APP「航班管家」的资料显示，目前中国境内航司拥有波音737 MAX8机队合计95架，截至2023年12月中旬已全部复航。去年12月机队利用率达到每天7.6小时。

在此次交付之前，吉祥航空已于2023年12月底通过微博证实，在波音西雅图交付中心接收了该公司第7架波音787-9梦想飞机。吉祥航空表示，「这是波音公司2019年底以来首次向中国内地航司交付宽体客机，亦是吉祥航空持续推进国际化发展道路的又一里程碑」。

目前波音飞机，尤其是737 MAX系列客机由于接连发生安全事故而备受质疑。报导称，在此背景下，这次交付对于波音公司来说是近来罕见的利好消息，象征着打开了通往中国的大门。波音预计，作为当今增长最快的航空航天市场之一，到2042年，中国市场将占全球飞机需求的20%。

而中国民航局2023年12月8日指出，中国民航局副局长胡振江在北京会见波音民机集团研发专案与客户支援高级副总裁迈克弗莱明（Mike Fleming），双方就波音在中国经营发展及加强交流合作等议题深入交换意见。

胡振江表示，自1973年波音向中国民航交付第一架707飞机以来，中国民航与波音历经五十年友好交往合作，「未来中国航空运输市场发展前景广阔，中国民航机队规模将持续快速增长，欢迎波音继续与中国民航局及航空业界不断加强民航各专业领域交流合作，在中国市场上深耕发展」。