实力“卷王”梦想家

导语

Introduction

岚图品牌的诞生并非从零做起,岚图站在巨人的肩膀上,汲取了东风多年经验,再结合市场上的新做法,打造出全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队,以“四新”优势快速融入激烈的市场竞争,铸就了后发优势。

作者丨徐进凯、卫金桥

责编丨徐进凯

编辑丨朱锦斌

1000辆、成交均价41.6万、80%的个人用户,这是岚图梦想家(参数丨图片)最新交出的答卷,要不是受到产能限制的影响,这个数据将更加靓丽。

简单的几个数字,却蕴含了深刻的含义。

首先41.6万的成交均价不仅打破了国产MPV的天花板,还将矛头直接指向了埃尔法等高端MPV车型,梦想家以更强劲的产品力和更丰富的配置,将诸多高高在上的MPV车型,卷入了自主品牌向上的内卷之中。

其次,80%的个人用户选择梦想家,也打破了最初业内人士对梦想家大概率走B端大客户市场的预判,这在很大程度上说明,岚图梦想家在空间、动力、智能、舒适、安全等诸多层面的实力表现,早已博得了一大批目标用户的关注,启动预售之后,订单量破万就是最好的证明。

为什么岚图梦想家的表现远远超出了业内人士的预期?是因为在电动、智能的观念早已在消费者心中萌芽,而在梦想家到来之前,MPV市场并没有智能电动MPV可选,手持智能、电动的利器,再加上其在空间表现和舒适安全等硬实力的支撑,让岚图梦想家成为了MPV市场上不容错失的新选择。

MPV市场新晋“卷王”

从近两年MPV市场的发展而言,中高端MPV越来越得到了消费者的青睐,乘联会数据显示,以五菱宏光为首的低端MPV车型热度正在下降,赛那、GL8、埃尔法等中高端MPV的热度有所上扬。

在这种“一升一降”的现状背后潜藏着一个非常明显的信号,在中国经济快速发展,人们生活水平持续提高的背景下,消费者对中高端MPV的升级需求越来越旺盛,而这便是岚图、腾势、极氪、理想等一众品牌争相布局中高端MPV市场的主要原因。

与一众即将到来的MPV车型相比,岚图梦想家是一个下手速度快且实力强劲的选手,作为当今市场上第一个智能电动MPV,岚图梦想家不仅拓展了MPV市场的边界,还为后来了一众选手打了个样本。

同传统MPV相比,岚图梦想家不仅拥有新能源车安静、平顺的天然优势,更在智能化领域遥遥领先。

除了搭载高通8155车机芯片能够实现当下诸多热门功能之外,岚图梦想家还是首个搭载5G车载高速娱乐系统的MPV车型,再加上其能够支持整车OTA迭代升级的特性,岚图梦想家就是一个可持续生长的智慧伙伴,引领MPV市场迈进智能化发展的新时代。

而在众多硬实力上,岚图梦想家更是拥有傲视群雄的实力。不论是3200mm的超长轴距所带来的超大空间,还是全球首创2000Mpa一体式热成型门环的超高安全性,乃至前双叉臂后多连杆独立悬挂匹配上空气悬架的舒适性变革,都将岚图梦想家推向了高端MPV市场的区间当中。

作为央企倾力打造的国产高端电动MPV,岚图梦想家从规划之初就寻求全方位掌握核心知识产权,目前已拥有超过1100项专利技术,覆盖智能驾驶、新能源技术、整车集成、整车安全等各大关键技术领域,打破了国外品牌长期垄断MPV整车制造技术的格局。再加上拓展性极强且能够兼容纯电、混动等多种动力系统的先进架构,以及动力强劲、节能高效、补能便捷的岚海动力系统,让梦想家拥有了颠覆传统MPV市场的实力。

这样一款实力超越埃尔法的高端MPV车型,售价却与GL8相当,毫不夸张的说,岚图梦想家就是当下MPV市场的“卷王”。

岚图梦想家“新晋卷王”的姿态,不仅让一众传统MPV备受煎熬,也让腾势、极氪、理想等诸多妄图在MPV市场分一杯羹的品牌感到了压力,毕竟既要打造出颠覆性的产品,又要维持相对实惠的价格,并非所有品牌都能够做到的,这需要深厚的造车积淀,而东风53年造车积累,便是岚图梦想家傲视群雄的底气所在。

时间是最好的答案

“‘蔚小理’月销量已经破万,而岚图月销量才处于一两千辆的水平,这是不是可以说岚图失败了?”一提起销量表现,岚图似乎就成为了诸多人士所攻击的对象,而在小编看来,这样的结论太过武断,毕竟造车是一场马拉松,暂时的领先不代表能够取胜,并且相对于“蔚小理”而言,岚图的起跑时间更加短暂。

倘若从2017年底,蔚来旗下首款车型ES8上市开始算起,蔚来在市场上已经走过了近5年的时间,紧随其后的小鹏、理想也有了近4年的市场经验,而在这四五年的市场历练当中,“蔚小理”几经波折,从2019年李斌被称为最惨的人,到小鹏G3饱受争议,再到现如今理想事故频发,没有谁是一帆风顺的走过最初的创业期。而从去年岚图FERR开始交付,到现在仅一年多的时间,岚图已经将市场表现稳在了千辆水平,相对而言,这已经是一个颇为不错的成绩了。

最为值得一提的是,在销售渠道上比,岚图也不及先行的“蔚小理”布局广泛。数据显示,截至目前,蔚来、小鹏的经销商数量已经接近400家,理想也有近250家,而岚图空间仅有97家,且很大一部分是刚刚开始营业,无法同已初具规模的“蔚小理”相提并论,这样的现实也是导致岚图与“蔚小理”不处于同一水平线的重要原因。

同体系相对成熟的“蔚小理”而言,岚图还有着巨大的发展空间,随着时间的推移,岚图定能在体系能力上逐渐追平诸多先行者,届时再讨论市场表现才是相对公平的。

除了体系能力需要时间发展之外,岚图成熟车企的魅力也要经过时间的检验,才能取得更出众的成效。

“岚图品牌的诞生并非从零做起,岚图站在巨人的肩膀上,汲取了东风多年经验,再结合市场上的新做法,打造出全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队,以‘四新’优势快速融入激烈的市场竞争,铸就了后发优势。”就如岚图汽车科技有限公司CEO卢放所言,“四新”的岚图需要时间沉淀,但在制造层面却拥有站在巨人肩膀上的优势,这不仅是岚图成熟魅力的体验,也是一众新造车品牌短时间无法超越的核心竞争力所在。

空悬断裂、核心部件碎裂漏油……这些理想饱受争议产品问题在岚图身上绝对不会出现,这主要是因为站在东风肩膀上的岚图拥有敬畏之心,过硬的产品实力便是岚图展现东风53年造车积淀的最好法宝,也是其能够取得长远竞争优势的根本。而这样的积累优势已经在岚图梦想家身上得到了初步的展现,随着时间的推移,岚图成熟车企的魅力,必将获得更多消费者的认可。

THE END

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