首尔电动车自燃烧毁逾百辆车　台湾出现「地下室禁停令」

▲南韩首尔仁川社区地下室发生电动车自燃事件，台湾也有社区开始禁止停放电动车。（图／达志、记者林荣芳摄）

图文／CTWANT

韩国近期频频发生电动车起火事件，其中最引起关注的，是8月1日首尔仁川市一辆停在社区地下室的宾士电动车EQE 350+，在「没有充电」的情况下自燃爆炸，不仅引发严重火灾，造成大楼140多辆汽车损毁、23人受伤，也点燃了南韩消费者对电动车的忧心。

为了降低事件的延烧，南韩政府火速推出相关政策，首尔计划9月底前实施「共同住宅管理规约准则」，建议电量超过90%的电动车不得进入地下停车场，降低电池过热的风险，并加装紧急喷水系统等消防设施；同时，9月起公家机关充电桩也推行「限制充电量80%」，未来将视情况再推广至民营充电桩。除此之外，韩国政府也与Hyundai、Kia、Volkswagen、BMW、宾士等车商讨论，要求公开电动车电池品牌，以提高消费者的信心。

此一火烧车事件，也引起台湾民众关注，有网友分享，嘉义大林慈济医院地下停车场入口贴出「禁止电动车停放」的公告，大林慈济医院解释，「为了消防安全考量，已在户外停车场装设5个充电桩」。另外，据CTWANT记者调查发现，新北市新庄区四维路上一栋住商大楼管委会也公布，「因电动汽车危险性高，管委会决议禁止地下车库停放电动车。」

▲为了消防安全考量，嘉义大林慈济医院地下停车场入口公告「禁止电动车停放」。（图／资料照、翻摄自网路）

目前，台湾「禁停电动车」案例不多，今年五月新竹晴空汇社区因地下停车场充电桩引发火警后，是否「禁设充电桩」成了大多数社区及大楼住户与管委会的议论焦点，除电费问题，更担心失火发生。

台湾物管协会理事长郭纪子表示，依内政部在2018年5月发布新规定，新建案的停车场设置须预留一定数量的电动车位及充电相关设备装置空间，而新规定发布之前的大楼或旧社区，电动车车主若想在大楼内安装充电桩，依「公寓大厦管理条例」需经过管委会及区分所有权人会议同意，至于禁止电动车停进停车场，目前尚未传出相关案例，但有很多社区不同意住户设置充电设备。

鑫建筑执行长许峻豪告诉CTWANT记者，「依照台电的规定，如果在地下室安装充电桩，必须先向台电申请、确认配置没问题后才能施作。」他接着说，「台北市开始规范电动车停地下室的相关配套措施，会要求安装充电桩的车位旁边要准备干粉灭火器，不过不强制准备灭火毯。」另一位不具名建商也向CTWANT表示，「依政府规定，社区地下室都会设置泡沫式消防系统，如果不幸发生意外的话，比较可以快速灭火。」

▲电动车车主在大楼内安装充电桩，必须经过管委会同意。（图／记者黄耀征摄）

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