首季买气超热 车市年销量拚逾45万辆

问：全球经济前景未明，但今年第一季新车市场优于预期，你认为主要原因为何？

答：目前确实经济氛围有很多负面消息，再加上车价调涨，本以为年后买气会稍微趋弱，但第一季国内车市看起来还是很稳定，分析应该与疫情过后消费信心回升有关，且政府汰旧换新购车补助仍持续施行。此外，各品牌都更积极争取最新车款进到台湾，无论新购、换购市场都很热。

供给部分，今年国产车供应链已有缓解，各品牌进口车似乎对于原厂供车看法也较乐观。若以下半年将有更多新车来台，延续目前的气氛，全年台湾车市甚至有机会高于原先预期的45万辆。

问：对和泰旗下三个汽车品牌今年看法如何？

答：今年Toyota、Lexus品牌仍有多款新车上市，例如3月首度导入台湾市场的Toyota Crown，4月还将发表油电车Prius全新改款PHEV，Lexus则有纯电动车RZ450e将上市。搭配既有车款持续热销，以商用车销量逐年攀升，今年三品牌总销量至少将达16.3万辆，挑战市占率36％。

目前Toyota的待交车订单还有高达2万张、Lexus则有逾1万张，今年希望可将交车期缩短，让车主尽快拿到车。除需求续热，今年因其他国家车市较不如预期，部分车款本来在当地的配额部分可望转销台湾，伴随此一效益，因此今年对Lexus在台销量很乐观，领牌数甚至可创高。

不过，虽然供给面确实没去年那么紧张，但目前在热门车款，例如Toyota RAV4都还是有缺车的问题，这部分会继续努力与原厂沟通。

问：全球持续抢攻新能源车，和泰车在这部分的布局状况？

答：日本丰田致力成为实现碳中和的汽车「全产品线」供应商，因此可以看到品牌已有包括纯电动车（BEV）、油电复合动力车（HEV）、插电式油电复合动力车（PHEV），甚至氢燃料电池电动车（FCEV）等完整的电动化车款选择，希望可因地制宜满足不同需求。

近年和泰车积极向原厂争取电动化车辆配额，并持续导入电动化车辆下，电动化车辆占比已达25％，今年还会继续成长。今年4月也会专案引进Toyota最新氢能电动车MIRAI在台亮相，随着政府法规愈来愈成熟，将可成为国内车主的另一选择。