首見Turbo S高性能車型！小改款保時捷Panamera在台上市
台湾保时捷导入小改款Panamera车系，并提供高性能车型Panamera Turbo S可选。 图／台湾保时捷提供
保时捷（Porsche）第二代Panamera于2016年发表，并于去年8月推出小改款车型。台湾保时捷则在1月底正式导入小改款Panamera，并带来性能新作品Panamera Turbo S。同时，去年11月更在职业车手Leh Keen的驾驶下，在亚特兰大的米其林赛道缔造1分31.51秒的单圈纪录，向世人证实Panamera Turbo S无与伦比的热血性能。
「从2009年问世以来，Panamera一直是保时捷最具代表性的四门跑车，和谐而完美地融合高端品味、卓越性能以及豪华舒适于一身。」台湾保时捷总裁CEO Mathias Busse表示，「即使从设计和机械工程的角度来看，第一代Panamera发表迄今即使历经10年岁月仍不减其传奇丰采。除了亚特兰大米其林赛道的亮眼成绩以外，全新Panamera也在纽柏林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）创下新纪录。
凭据纯正跑车强悍性能、豪华房车舒适性与多元创新科技，Panamera在过去10年间俐落地重塑世人对保时捷的印象，而全新改款的Panamera车系，更是保时捷对性能、舒适及永续发展承诺的具体实践。」Panamera Turbo S达630ps的动力输出更证明了其为该级距登峰造极之作，将性能推往更高境界的全新旗舰车型。
保时捷Panamera Turbo S具备630ps的动力输出，证明其为该级距登峰造极之作，将性能推往更高境界的全新旗舰车型。 图／台湾保时捷提供
此外，保时捷也持续将E-Performance策略落实于Panamera车系，推出全新插电式混合动力车型保时捷Panamera 4S E-Hybrid，其560ps的极致动力输出表现，更将纯电续航里程提升30％，并透过全面强化的底盘零件与控制系统，结合新世代的转向控制与轮胎，优化舒适度与性能表现。
小改款保时捷Panamera全车系搭载底盘控制系统，为了将强悍动力透过更优异的控制方式和转向表现落实于道路驾驶，依各车型调整其搭载的三气室气压悬载系统、保时捷主动式悬载调整系统（PASM）、滚动稳定系统的保时捷运动化动态底盘控制系统（PDCC Sport）及保时捷扭力分导升级系统（PTV Plus），提供驾驶一切操之在我的顶级驾驭体验。
小改款保时捷Panamera全车系搭载底盘控制系统，依各车型调整其搭载的三气室气压悬载系统、保时捷主动式悬载调整系统（PASM）、滚动稳定系统的保时捷运动化动态底盘控制系统（PDCC Sport）及保时捷扭力分导升级系统（PTV Plus），提供驾驶一切操之在我的顶级驾驭体验。 图／台湾保时捷提供
小改款保时捷Panamera与Panamera 4搭载2.9L V6双涡轮增压引擎，提供330ps与45.9kgm动力输出。标配停车测距辅助系统（前后）含360度环景辅助摄影、变换车道辅助系统、车道维持辅助系统、环境内装照明（氛围灯）、车门自动紧闭系统、驾驶座记忆套件、动力辅助转向升级系统等。
除了运动房车车型，台湾保时捷也同步发表了全新Panamera Sport Turismo。而Panamera Turbo S的全新前保杆，进气口比例加大、与车身同色的设计，使其与车身水平式融合，进一步突显宽幅车身的视觉效果；Panamera Turbo S车头双列日行灯的间距也大幅增加。重新设计的车尾灯带与行李厢盖轮廓无缝衔接，视觉上与两侧全新设计的LED尾灯组融为一体。轮圈则增列三种20及21吋轮圈，多达10种样式选择。
重新设计的车尾灯带与行李厢盖轮廓无缝衔接，视觉上与两侧全新设计的LED尾灯组融为一体。 图／台湾保时捷提供
保时捷通讯管理系统（PCM）提供数位化功能与服务，与无线Apple CarPlay等多项互联服务。此外，Panamera亦提供功能更广泛的创新照明与辅助系统，如智慧巡航系统（ACC）、夜视辅助系统、变换车道辅助系统、LED矩阵式头灯含保时捷动态照明升级系统（PDLS Plus）、停车测距辅助系统含后视摄影机与360度环景辅助摄影（Surround View），及擡头显示器。
小改款保时捷Panamera配置保时捷通讯管理系统（PCM）提供数位化功能与服务，与无线Apple CarPlay等多项互联服务。 图／台湾保时捷提供
小改款保时捷Panamera车系台湾建议售价
Panamera Turbo S：12,010,000元起
Panamera 4S E-Hybrid：8,370,000元起
Panamera 4 Sport Turismo：5,480,000元起
Panamera 4：5,290,000元起
Panamera：4,990,000元起