受价格战影响，创年内新低 陆9月汽车业获利 年减近3成

大陆乘联会秘书长崔东树27日发文指出，2024年1月至9月汽车业总收入年增3％至7.4兆元，但总利润年减1.2％至3,360亿元。汽车业整体获利率仅4.6％，相对于下游工业企业获利率6.1％的平均水准，汽车业仍偏低。

界面新闻报导，观察近4年的汽车业获利率，2020年至2023年分别为6.2％、6.1％、5.7％、5％。由此可见，汽车业往年获利率都高于2024年前9个月的4.6％，且呈现逐年下降趋势，反映出汽车业的激烈竞争现况，压缩利润换取销量及市占率是车厂不得不做的选择，利润主要仰赖出口与上游产业链产生。

产量方面，前9个月大陆汽车产量年增3％至2,168万辆。电动车是推动增长的主力，产量年增34％，在保持高速增长的同时，整体渗透率提升至39％，年增8个百分点。崔东树表示，目前燃油车仍有微薄盈利，但萎缩较快，部分企业严重亏损。而电动车虽然保持高增长，但亏损较大，电池高利润与整车亏损的矛盾压力较大。

崔东树认为，大陆有效需求不足，压制企业效益持续改善，目前车市生产规模扩大，生产者价格指数（PPI）下行，上游碳酸锂成本下降，但车市「价格战」严峻，车厂利润整体下降压力扩大。但随着报废更新等政策落实，市场需求将回暖，未来汽车业整体形势稳中走俏。