树林中山地下道死角多 拟装防撞杆护骑士

树林区中山地下道的机车专用道规划不善，机车骑士常与左转的大型车辆发生擦撞，意外频传。（许哲瑗摄）

树林区中山地下道为中山路二段通往大安路的重要通道，因邻近南树林火车站，每逢上下班尖峰时段车潮庞大，但地下道的机车专用道因规划不善，导致意外频传；工务局表示，将尽速在地下道出口加装防撞倒杆，加强地面标线划设，盼能减少意外发生。

新北市议员陈世荣表示，因接到民众多次陈情，中山路地下道因机车专用道常遭大型车辆「包夹」，车祸不断，13日早上邀集交通局、工务局养工处、城乡发展局、树林分局以及当地里长，前往会勘，讨论改善方案。

前往会勘的陈世荣办公室助理高新斐指出，中山地下道虽有划设约1.5公尺的右侧机车专用道，但地下道出口规划不善，部分机车要左转等红绿灯，常和要右转的大型车辆发生擦撞，加上平面道路回转车辆，骑士一出地下道常常遭到大型车辆「包夹」，导致意外频传。

高新斐说，会勘过程中，原本希望参考树林区八德地下道的配置，在机车道出口设置机车专用的红绿灯，并禁止车辆回转，让汽车、机车分流，但考量中山地下道每逢上下班时段车潮量极大，若增设红绿灯反倒会出现塞车情况，且禁止右转会影响公车原先的行经道路，会勘后决定维持原样。

养工处表示，会勘后虽决定在灯号设置维持原样，但工务局将在地下道两侧加装防撞倒杆，并重新铺设地面标线，同时调整地下道出口反光镜的角度，盼能减少意外发生。