絲路海運 打造一帶一路黃金水道

作为21世纪海上丝绸之路的核心区，丝路海运成为连接共建一带一路国家的黄金水道。图为作为丝路海运的重要始发港，厦门港一派繁忙。 （中新社）

地处中国大陆东南沿海的福建，是古代海上丝绸之路的启航之地，自古便是中国与世界交往的重要窗口。如今，作为21世纪海上丝绸之路的核心区，丝路海运从这里出发，正成为连接共建一带一路国家的黄金水道。

中新社报导，丝路海运是大陆首个以航运为主题的一带一路综合服务品牌和平台，由福建率先打造。福建丝路海运运营有限公司总经理李南指出，自2018年底开行至今年6月30日，丝路海运命名航线已达122条，覆盖大陆9个始发港，通达全球46个国家和地区的135个港口；累计开行15434艘次，完成集装箱吞吐量1822.48万标箱。

在厦门港海天码头，集装箱堆积如山，集装箱货船进进出出，一派繁忙。作为丝路海运的重要始发港，厦门港丝路海运命名航线达60条，并开通了大陆首条丝路海运跨境电商快线。

「丝路海运的厦门—马尼拉电商快线，从厦门港直发菲律宾马尼拉港，并可优先靠泊，海运时间压缩到2天，在全球实属罕见。」海丰集运厦门分公司市场部经理范协辉说，这条快线自2022年6月10日首航到今年8月初已累计开行105个航次，出口货量23705标箱，大部分货物为鞋服、家具、健身器材等。

丝路海运构建广泛高效的海上运输网络，重点打造国际航运综合服务平台，制定港口、航运、通关、中转、多式联运场站等等，贯穿物流链多个环节的服务标准体系，创造良好海运合作发展环境，促进运输服务品质提升。

今年5月，往返于厦门和江西向塘国际陆港的丝路海运海铁联运「天天班」班列开行满1000列次，进一步畅通闽赣间这条东南物流黄金通道。通过「公路+铁路+海运」等方式的灵活统筹组合，集装箱得以在多种运输方式之间有效流转，极大压缩了货物在途时间。

官方数据显示，今年上半年，丝路海运2条散杂货特色航线共开行84航次，装卸548.04万吨。其中，印度石材开行59艘次，合计143.09万吨，贸易额约15.5亿元（人民币，下同）；巴西铁矿石开行25艘次，合计404.95万吨，贸易额约36.64亿元。

未来，丝路海运将推进港航贸一体化发展，通过航线的加密、效率的提升，促进共建一带一路国家之间贸易往来更加便利。