苏坦离职引热议，百度智能驾驶前路何方？

在Robotaxi领域热闹非凡的当下，百度智能驾驶业务却似乎陷入了深深的困境之中。近期，又传来百度智能驾驶事业群组（IDG）智能汽车业务部总经理苏坦离职的消息，这无疑为百度智能驾驶的未来发展蒙上了一层阴影。百度方面虽声称苏坦离职系个人原因，且公司业务不受影响，但频繁的高管变动无疑暴露出该业务板块的深层次问题。

苏坦的离职并非孤例。近年来，百度智能驾驶业务仿佛成了“黄埔军校”，不断向外输送着顶尖人才。从王劲到陆奇，再到李震宇、王云鹏，百度自动驾驶的领军人物更迭不断，每一次变动都伴随着战略的调整和团队的重组。然而，频繁的换将不仅未能带来持续的进步，反而可能让团队陷入“军心涣散”的境地。

苏坦作为百度智能驾驶的资深成员，其离职无疑是对团队士气的又一次打击。在过去的一年里，他负责的智能汽车业务虽然有所进展，但并未能显著改变百度智能驾驶业务的整体困境。他的离开，或许只是冰山一角，更多潜在的问题正在浮出水面。

百度智能驾驶业务在商业化道路上一直步履维艰。早在多年前，百度就提出了自动驾驶汽车的商用化目标，但时至今日，这一目标仍然遥不可及。相比之下，华为等竞争对手已经取得了显著的商业化成果。百度Apollo虽然宣称在多个汽车品牌上实现了量产搭载，但高阶智驾方案的落地并不顺利，多次遭遇合作伙伴的“背叛”。

此外，百度在造车项目上也遭遇了挫折。从集度到极越的更名，不仅未能帮助百度智能驾驶实现突破，反而让外界对其造车能力产生了质疑。而共享无人车服务虽然近期风头正盛，但尚处于初级阶段，难以成为支撑百度智能驾驶业务的主要收入来源。

百度智能驾驶业务之所以陷入困境，既有内部管理的问题，也有外部竞争的压力。内部管理上，频繁的高管变动导致战略方向不明确，团队稳定性差；外部竞争上，华为等竞争对手的崛起让百度面临巨大的市场压力。同时，自动驾驶技术的快速发展和商业化进程的加速也让百度面临着巨大的技术挑战和资金压力。

综上所述，百度智能驾驶业务正处于一个十分艰难的时期。高管离职频发、业务进展不顺、商业化道路坎坷以及内忧外患交织的现状都让人对其未来前景感到担忧。如何稳定团队、明确战略方向、加快商业化进程并应对外部竞争压力将是百度智能驾驶业务亟待解决的问题。否则，这个曾经被誉为“黄埔军校”的自动驾驶团队或将继续沉沦在困境之中。