所有擔憂FUSO通通解決！日本國際車展直擊新世代eCanter純電堅達

日本移动出行展（Japan Mobility Show），Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation公开纯电eCanter自卸车以及垃圾车。 记者张振群／摄影

日本Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation（三菱扶桑卡车巴士简称MFTBC）于去年9月推出全新世代eCanter纯电坚达卡车，并以量产规模率先于日本开始贩售，未来也将会导入台湾市场。或许就有人会问，诉求载重、多样性以及使用环境的轻型卡车，转为纯电动力架构后是否能接续现行卡车的运输生态？这些MFTBC在日本移动出行展都有解答。

日本移动出行展（Japan Mobility Show）开幕前夕，MFTBC就已经先公布新世代Fuso eCanter自卸车以及eCanter垃圾车两种延伸车型。重点在于，MFTBC为新世代Fuso eCanter开发的专属纯电卡车平台、eAxle整合动力系统以及ePTO电力输出装置，使新世代Fuso eCanter不再只受限于货斗、厢车等制式车体应用。

新世代Fuso eCanter特别开发的专属纯电卡车平台，搭配eAxle整合动力系统以及ePTO电力输出装置，使车体不会只受限货斗、厢车等制式应用。 记者张振群／摄影

以新世代Fuso eCanter自卸车为例，后斗需要透过擡举来倾倒承载物，过往透过传统燃油引擎连结动力装置，让后货斗能进行升降作业。相对的，垃圾车也需要透过压缩系统来将垃圾压实，使储存箱能有最大的使用空间。新世代Fuso eCanter就是透过ePTO电力输出装置来驱动这些额外装置，使Fuso eCanter具备更广泛的应用范围。

新世代Fuso eCanter能透过ePTO电力输出装置来额外驱动帮浦或其他机构，使车辆有更广泛的应用范围。 记者张振群／摄影

新世代Fuso eCanter透过不同轴距设定，提供S、M、L三种不同电池容量和续航里程表现。以标准车头的新世代Fuso eCanter为例，在电池容量41kWh配置下最大行驶里程可达到116公里远；中轴距双组电池（83kWh）车型，续航力增加至236公里；最后拥有三组电池（124kWh）的超长轴距车型，纯电行驶里程更是达到324公里远。

新世代Fuso eCanter透过不同轴距设定，提供S、M、L三种不同电池容量和续航里程表现，最大续航里程可达324公里。 记者张振群／摄影

货车与一般乘用车最大的不同，就是不断运行来提升货物运输效率。虽然新世代Fuso eCanter单颗电池车型采用70kW高速充电装置，能在约40分钟完成充电；超长轴距的三组电池车型则只要费时90分钟，但对于分秒必争的业主来说，若能进一步缩短充电时间，方能提升货车工作时间并增加业绩。

新世代Fuso eCanter单颗电池车型采70kW高速充电装置，约40分钟完成充电；超长轴距的三组电池车型则只要费时90分钟。 记者张振群／摄影

换电版Fuso eCanter

今年7月MFTBC宣布与美国知名新能源解决方案公司Ample Inc.签署合作方案，将新世代Fuso eCanter改为换电版本。只要透过专属模组电池更换装置，就能迅速让Fuso eCanter纯电坚达满电上路。这项技术也在日本移动出行展（Japan Mobility Show）亮相，并实际运行让所有人观摩换电版Fuso eCanter的运作模式。

MFTBC与美国知名新能源解决方案公司Ample Inc.签署合作方案，将新世代Fuso eCanter改为换电版本。 记者张振群／摄影

拜MFTBC替新世代Fuso eCanter专属开发的纯电卡车平台所赐，让电池模组能快速适应不同使用型态。将原本模组化电池改放置在特别设计的保护盒内，不仅能让换电平台进行快速进行更换，还能够提供电池该有的保护能力。以日本移动出行展现场示范的Fuso eCanter S车型为例，只需花费约5分钟的时间就能完成换电作业。

拜MFTBC替新世代Fuso eCanter专属开发的纯电卡车平台所赐，让电池模组能快速适应不同使用型态。 记者张振群／摄影

原本模组化电池改放置在特别设计的保护盒内，不仅能让换电平台进行快速进行更换，还能够提供电池该有的保护能力。 记者张振群／摄影

换电虽然不是最新技术也非全球首创，但MFTBC借由与Ample Inc.公司合作之下，可以更有利于将新世代Fuso eCanter推广到各行各业，亦适合业务繁忙或者大型车队等客户使用。不用等待传统电动车的快充时间，只要将车辆开上换电平台就能立即获得满电电池，还能顺势控制电池维护成本，让车辆可以有最佳的续航表现。

MFTBC借由与Ample Inc.公司合作之下，可以更有利于将新世代Fuso eCanter推广到各行各业，亦适合业务繁忙或者大型车队等客户使用。 记者张振群／摄影

过去两世代Fuso eCanter已经在全球各地累积760万公里的试验里程，并且不只于日本当地，也受到欧洲、美国、澳洲与纽西兰等当地企业的导入使用。不仅让现行最新第三代Fuso eCanter有良好的销售基础，更透过完善的设计与电力续航等解决方案，让不同行业、不同用途的客户，能在「零排放」前提之下，接续原有的工作项目。

第三代Fuso eCanter透过完善的设计与电力续航等解决方案，让不同行业、不同用途的客户，能在「零排放」前提之下接续原有的工作项目。 记者张振群／摄影