SUV市場競爭激烈 網友都推這款高聲量國產休旅
Honda CR-V一直是台湾休旅市场销售表现最优异稳定的车款。 记者沈昱嘉／摄影
休旅车可说是近年来最受市场关注的级距，更已经成为全球市场的销售指标，台湾近年来也吹起强劲的休旅风，除了新车一台接一台导入外，科技配备更是不断升级更新，堪称是台湾汽车市场竞争最激烈的级距。
但到底消费者选择休旅车最关心什么呢？市场上又有哪一台休旅车拥有稳定销售表现、最多热销特点以及大量好评口碑呢？
根据《DailyView网路温度计》透过《KEYPO大数据关键引擎》舆情分析系统整理出一年内（2022/08/18～2023/08/17）网友挑选休旅车最在意的十大要素。依序是价格、车身外观、油耗、车辆大小/空间、辅助系统、维修保养、底盘、后车厢宽度、操控性、几门车。
Honda CR-V是很多家庭的理想车款。 记者沈昱嘉／摄影
从十大要求可以发现，作为主要以家用需求定位的休旅车而言，很多考量因素都是以家庭出发，不论是车价预算是否符合预期、外型是否能符合驾驶及家人的口味、另外更为日常的油耗表现及空间大小，都考验一台休旅车是否能够满足日常生活的实用性。
此外，《DailyView网路温度计》从2022年休旅车销售数量最高的车款中，透过《KEYPO大数据关键引擎》舆情分析系统，统计出网路声量排名前10大的休旅车款，结果最后夺得第一名的，就是长时间在台湾休旅市场保持领先、在国内有着重量级地位的Honda CR-V。
全新大改款的Honda CR-V。 记者沈昱嘉／摄影
Honda CR-V最早从1997年进口身分导入台湾、1999年正式国产化，迄今已经超过20多个年头，早在休旅市场蓬勃发展之前，CR-V就是国产休旅指标车款，历经多代持续演化后，不少现在为人父的消费者，更可能在小时候就是坐家中的老CR-V长大的，那种传承的安心感及亲切感，更早已成为多数消费者心中。
而日前最新导入的第六代车型，更可说是品牌新世代科技的集大成之作，台湾分成三款车型：入门VTiS、中阶S、顶级Prestige。其中在外型设定上，第六代车型可说是将休旅的粗旷及动感最大化，并提供兼具大器及运动化的氛围。
大改款CR-V的外型更加粗旷动感。 记者沈昱嘉／摄影
科技感十足的LED头灯，则采用更为锐利的线条，彰显出整体的霸气感，加上序列式方向灯及下方左右两侧的雾灯，都让整体车头风格更为强烈。车尾同样采用招牌直立式尾灯，但整体线条更为强烈，搭配上Sport后饰板及双出尾管，彰显出更具气势的动感氛围。
科技感十足的LED头灯设计。 记者沈昱嘉／摄影
维持过往风格的直立式尾灯设计。 记者沈昱嘉／摄影
作为空间感表现向来名列前茅的国产休旅，第六代车型在车身尺码上也略微放大，长宽高分别为4690x1865x1680 (mm)，轴距则为2700mm，在车长、车宽及轴距都较上一代车型增加的情况下，整体的乘坐空间和舒适度也都同步提升。
大改款CR-V整体车身尺码放大，带来更充裕的乘坐空间。 记者沈昱嘉／摄影
车门开启角度相当大，更便利老人小孩进出。 记者沈昱嘉／摄影
后座不只在头部及膝部空间表现上都相当充裕．后方坐椅还可做大幅度的滑移，另外椅背也可做16段的倾倒，搭配上几乎呈现90度的后车门开启角度．更便利老人小孩进出，不论是什么身形的乘客，都可以找到自己最合适的乘坐方式。
座椅空间不论是头部或膝部都相当充裕。 记者沈昱嘉／摄影
行李厢表现也更为提升，较过去容积增加了89公升，后方椅背也可做6/4分离倾倒来创造出更大的空间。搭配脚踢感应电动尾门设定，更便利双手总是拿满东西的家庭买家使用。
后车厢空间增加，并可透过座椅倾倒来增加容量。 记者沈昱嘉／摄影
提供脚踢感应电动尾门。 记者沈昱嘉／摄影
内装部分则是彻底将这款家庭休旅摇身一变成为科技旗舰，采用水平式样中控台，再以金属网状饰板及黑色软质塑料妆点。进阶的先进科技配备则包含「MVCS环景影像辅助系统」、「BOSE高级音响系统附12具扬声器(含重低音)」、「全景式电动天窗」、「10.2吋道路环境虚拟实境显示彩色液晶仪表」等，带给驾乘者优雅从容与科技便利兼具的非凡体验。
内装设计充满新世代的科技氛围。 记者沈昱嘉／摄影
10.2吋道路环境虚拟实境显示彩色液晶仪表。 记者沈昱嘉／摄影
MVCS环景影像辅助系统的画质表现不错。 记者沈昱嘉／摄影
第6代CR-V中央资讯萤幕在中高阶车型配备画质表现佳的9吋萤幕，提供包括原厂内建导航、无线 Apple CarPlay及Android Auto等，并提供多个USB插座、12V充电孔及手机无线充电座，让行车过程更加便利。
9吋中控萤幕支援无线Apple CarPlay功能。 记者沈昱嘉／摄影
手机无线充电座。 记者沈昱嘉／摄影
更特别的是，这次CR-V更首度导入「Honda CONNECT先进智慧联网系统」，这个过去常在豪华品牌可以见到的功能，现在国产休旅买家也可以轻松享受。除了提供手机连网功能外，还提供包含远端引擎空调启动、远端解锁／上锁、车辆状态监控等功能。
CR-V更首度导入「Honda CONNECT先进智慧联网系统」。 记者沈昱嘉／摄影
其中又以远端车辆操作开启冷气应该在台湾市场作为实用，即便把爱车停在烈日曝晒的户外停车场，只要算好时间提早发动引擎、启动空调，全家上车迎接的不是逼人的高温而是凉爽的车室，绝对是对家人最好的呵护。
远端车辆操作开启冷气功能相当便利。 记者沈昱嘉／摄影
第六代Honda在安全配备也同步作出强化，全车系标配Honda SENSING驾驶辅助系统，包含ACC主动式车距调节定速巡航、LSF低速自动跟车、CMBS碰撞缓解煞车、FCW前方碰撞预警、LKAS车道维持辅助、RDM车道偏移抑制、LDW 车道偏移警示与 LCDN 前车驶离提醒，此外更将毫米波雷达视野角度提升至120度，前摄影镜头视野角度提升至90度，大幅改善前方人与车的侦测能力。
前摄影镜头视野角度提升至90度，大幅改善前方人与车的侦测能力。 记者沈昱嘉／摄影
CR-V全车系标配Honda SENSING驾驶辅助系统。 记者陈威任／摄影
全车更配备10具SRS气囊也为全车系标配，并提供全车5席3点式ELR安全带、SBR全车安全带未系提醒系统、后座 ISOFIX/i-Size 儿童安全座椅固定装置。车身采用ACE钢骨结构并提升车体与底盘刚性及抗扭曲表现，且搭载ARD振幅反应避震器；另透过防火墙与引擎支架的强化、轮拱及车底板隔音材质的增加、更进化的ANC主动式噪音抑制系统等，有效消弭车室噪音。
在动力部分，第6代CR-V全车系维持过往1.5升涡轮引擎，搭配经过优化的CVT无段变速箱，这具动力输出原本就表现不错，而且受到广大车主朋友的肯定，这次原厂再针对动力输出峰值、变速箱运作等进行调校与优化，并实现平均油耗在14.7～15km/L的表现，比起5代CR-V还更省油。
第6代CR-V全车系维持过往广受好评的1.5升涡轮引擎。 记者沈昱嘉／摄影
搭配经过优化的CVT无段变速箱。 记者沈昱嘉／摄影
实际驾乘感受轻快扎实又不失动感，虽然并不是主打性能输出表现，但均衡充沛的动力不论是日常使用、户外出游或是高速公路移动等，都可以拥有游刃有余的动态表现，加上有感提升的隔音表现及升级过后的油耗表现，不仅带来全新科技质感，更将过往消费者反馈的使用问题全面改善，也难怪即便休旅新秀辈出的情况下，CR-V还是能稳坐畅销休旅宝座，持续获得市场优异的口碑与信赖。
Honda CR-V的均衡表现，不仅多年来缔造优异销售成绩，更是台湾休旅市场网路声量最高的车款。 记者沈昱嘉／摄影