台2庚延伸线卡关16年 陈欧珀办说明会取共识

立委陈欧珀邀集各单位12日举行台2庚延伸线可行性研究评估说明会，会前时代力量宜兰党部在场外表达反对的立场。（李忠一摄）

宜兰县都市沿纵向的台9线发展，但衍伸交通阻塞等问题，以「C」字型通过头城等6乡镇的台2庚延伸线，从2007年完成规画至今，却因环保、经济效益等问题仍卡在可行性评估阶段，立委陈欧珀邀集各单位在今天（12日）举行说明会，交通部表示，5月公路总局完成修正报告后交通部会尽快报行政院审议。

早在30多年前地方就盼能建设台2庚延伸线，直到2007年完成规画，期间县府向中央建议纳编为省道，由公路总局负责规画，原规画路宽25公尺，因所须经费达302亿元，路宽减半为12.5公尺，扣除先期工程后造价为122亿元。

这条全长41.2公里的道路，以C字型通过头城、礁溪、宜兰、罗东、冬山、苏澳等乡镇市，先期工程为头城到礁溪，但礁溪到苏澳段仍卡在可行性评估，预计要2025年才会评估完成，后续还有综合规画、环评等程序，地方遂向陈欧珀陈情，陈因此召开说明会。

场内说明会赞同要兴建的民众多过反对，赞成方民众也批中央「到底还要评估几年才完成？」县府交通处表示，此案从陈定南县长时代就提出总体规画报告，县府立场是希望可以逐步完成、尽速沟通与核定、落成执行。

交通部路政司解释，建设难免会有破坏，可行性研究阶段就是希望减轻破坏，经过可行性研究就是综合规画、环评、核定、编列预算，「问题在可行性研究！」如果没有共识，后续阶段问题依旧存在。

国发会表示，国发会在审议时路线上会尊重交通部规画，但国发会审议会有很多面向，如经济、工程等，但其他部会对这条路线「给了比较强烈的意见」；台2庚线经过湿地、涌泉，希望交通部能取得共识后再报院。

行政院代表坦言，此案比较特殊，因为有经过国家级的五十二甲湿地，交通跟环境一定要同时兼顾、全面性思考，但拖了那么久大家的共识愈来愈收敛，可行性研究不只是技术可行，还有经济等方面可行，问题克服后会请国发会加速审议，如问题都克服会加速核定。

陈欧珀表示，台2庚延伸线行政院及交通部审查计划时，也给予许多修改建议，他也要求公路总局务必充分论述台2庚线的预期效益等重要性，得以尽速评估可行性，让宜兰的路网规画完整。