台北車站紅線穿堂投入1.5億大改造 預計明年底前竣工

淡水信义线台北车站大厅改造案模拟图。图／台北捷运提供

台北车站旅客为全台之最，其中台北捷运淡水信义线B4月台上到B3后，可直通台铁与高铁，相当便利。为提供舒适乘车环境，台北捷运公司投入1.5亿元，改造淡水信义线台北车站B3层大厅，11月1日起封闭部分穿堂与闸门，分4阶段施工，预计2025年底前竣工。

继捷运中山站，台北捷运再度与台湾设计研究院合作，延续「台北捷运再设计」计划。这次改造淡水信义线台北车站B3层大厅，自11月1日起开始进行第一阶段改造工程，将封闭台北车站淡水信义线往板南线B3层穿堂部分区域及该处闸门，保留另一侧通道通行，旅客可从台、高铁交界处闸门或旅客询问处旁闸门进出车站。

台北捷运表示，淡水信义线台北车站B3层大厅改造经费，包含询问处改造、地坪整修、指标系统、更新增设商业空间与资讯化等项目，分4阶段分区施工，整体经费约9500万元，同步纳入智慧营运概念，包含相关机电设备，如环控、水电、消防整合升级等，约5500万元，共计1亿5000万元，预计2025年底前竣工。

北捷指出，自1997年通车营运以来，捷运台北车站现有空间随着不同交通系统与新型服务进驻，已逐渐不敷使用，指标系统也随之增加，整体空间结构因与不同轨道系统交会，动线也较为复杂，有中山站环境优化经验，选定淡水信义线台北车站B3层大厅进行改造。

北捷说，从旅客使用角度为出发点，建立具有直观性、整体性的指标系统，提供旅客更易懂清晰的指标资讯；参考中山站服务盒概念，将各项服务设施、商业空间「收纳」至通道两侧空间，创造更加顺畅便利的通行通线。

淡水信义线台北车站大厅改造案模拟图。图／台北捷运提供