台北温州街「赛车好地点」?里长建议改弯曲路型降低车速

大学里长吴沛璇表示,很多车辆不想等红灯、抄捷径,因此都从新生南路转入温州街,再行驶到罗斯福路。而巷弄内没有红灯,加上道路过直,很多车辆都超速,导致当地居民担心发生意外。(大学里长吴沛璇提供/丁上程台北传真)

台北市长蒋万安19日上午前往大安区公所进行里长座谈会,会中大学里长吴沛璇表示,由于周围新生南路与罗斯福路是车流量相当大的路段,许多车辆为了少等几个红灯,会驶入温州街抄小路,但由于巷弄路段没有红绿灯,很多车辆超速行驶引发安全疑虑。

里长也建议应该将巷弄内的道路规画为弯曲形状,以此降低车速。蒋万安则回应,会在地方办说明会交换意见,可以的话就施行。

吴沛璇表示,北市府从2016年起执行邻里交通改善计划,虽然巷弄内的道路都有人行道,且行车路线也都变直了,不过却成为「赛车的好地点」。吴沛璇指出,很多车辆从新生南路直接内切到温州街的小巷内,除了可以避开红绿灯,且又都是单行道,车辆车速相当快,附近的行人都相当担心发生意外。

吴沛璇直言,北市府「消灭行人地狱」的说法不能只是口号,应当积极处理巷弄内车速过快、道路过直的情况。透过路型改造的方式,让行车可以强制减缓,民众走路也可以不用再担心。

蒋万安表示,里长提出的做法,刚好与他日前参访新加坡的考察项目不谋而合。「新加坡的乐龄长者社区,经过社区的路会变窄,强制让车辆减速,避免长辈发生交通事故。」蒋万安说,里长提出将巷弄改为比较弯曲的路行,强制经过车辆减速,这个部分可以考虑试办。

交工处则表示,在里长提案后随即就有与里长讨论,也透过里民大会向里民来介绍各项减速措施,包括减速平台,或是透过停车格调整的方式,借由路型改造,设计弯曲的道路,来强迫车辆减速。

交工处说,现阶段已有初步方案,未来可能会透过停车格调整,或是植栽的调整来改变路型。但因为调整会涉及到居民的用路习惯,所以会持续跟里长合作,里民如果有共识的话,就会来积极推动。