降低等车「鼻前污染浓度」 学者建议：公车排气管改左上方
▲学者建议，若公车排气管能改变位置，应能降低民众等车时的「鼻前污染浓度」。（图／记者张一中摄）
交通部20日举行「公路公共运输推动成果分享暨未来展望研讨会」，中央研究院环境变迁研究中心研究员龙世俊在会中指出，为何公车排气管要设在右下方呢？民众多在车辆右侧等公车，如果能改变位置，将排气管改到左侧上方排气，应能大幅减少等车时的「鼻前污染浓度」。
该研讨会主题为「空污防制改善 发展公共运输」，其中在空污防制部分探讨了包括电动大客车发展趋势、交通规划与空污减量的共效益，以及台中市政府移动污染源防制示范计划及免费公车政策等；在公路公共运输部分，则由交通部及地方政府等相关单位分享研讨包括公共运输行动服务（MaaS）、公共运输路网规划及公路公共运输计划执行成果与展望等相关课题，以及研析需求反应式公共运输服务(DRTS)推动模式及营运成本等，最后则举行综合座谈，由各界进行意见交流及凝聚共识。
交通部长贺陈旦在主持综合座谈时表示，在改善移动污染源部分，希望中央与地方共同合作并加强与民众沟通，包括在划设空气品质净区及后续执法部分；在推动电动公车方面，除了配合市区公车全面电动化的目标之外，也要从中找出未来电动公车的发展方向及补助策略，包括适当的路线调整、转乘的规划、产业的辅导及优质的市场产品等。
▲民众大多在车辆的右侧等车，但公车排气管却也设置在右下方。（图／记者张一中摄）
研究员龙世俊在研讨会中也表示，只有降低私人运具，才能减少整体污染排放。他也提出，民众多在车辆右侧等车，那为何公车排气管却要设在右下方？如果能改到左上方排气，虽无法减少整体污染排放量，但应该能大幅降低民众鼻前污染暴露浓度。
最后研讨会最后，贺陈旦也期勉各界在现况科技发展下已能更精确掌握民众的行为，未来要善用资讯科技去整合推动公共运输，提供更贴近民众需求的服务及促进环境的永续发展。