中捷利多 这两区每卖4间有一间捷运宅
现正试营运的台中捷运绿线，甫开通就创下单日超过7.5万人次抢搭的热潮。不只搭乘人气爆棚，站区周边的捷运宅买气爆棚，其中南屯区与北屯区，捷运宅交易占比居各行政区前两名，平均成交4户就有1户是捷运宅！
台湾房屋集团趋势中心统计中捷绿线各行政区的捷运宅交易占比，结果显示，南屯区今年高达27.7％的交易为捷运宅，买家逐捷运而居的态势最明显；北屯区捷运宅占比25.6％，且与2018年相较，比例增加逾9％，显示台中民众锁定捷运宅购屋的态势与日俱增。
台湾房屋集团趋势中心执行长张旭岚表示，台中长年推行公车一定里程内免费的政策，让民众逐渐习惯并依赖大众运输，并引颈期盼台中第一条捷运线，购屋族近年积极卡位捷运宅，期待复制台北成功经验。
中捷不仅吸引在地买盘，外地购屋者到台中置产，亦以交通便利的区段为首选，尤其北部客因对捷运的熟悉度高、依赖性强，所以对捷运宅情有独钟，今年沿线行政区捷运宅买气占比达16.9％。
南屯区的捷运宅交易件数虽非最多，但是，跟整个行政区占比来看，却是最高！张旭岚分析，中捷绿线行经北屯区、北区、南屯区及西屯区的市中心闹区，生活机能丰富，本来就是自住客的理想购屋区段。
南屯区因捷运设站的区段，正好是八期、七期及五期等环境质感突出重划区，加上站区周边的交通条件随捷运开通大跃进，为房市创造丰厚的增值利基，因而吸引民众抢进，成为捷运宅交易集中度最高的行政区。
北屯区则应是中捷通车的最大受惠者，捷运宅交易量勇冠各区！台湾房屋中清捷运特许加盟店东杨京达表示，捷运宅自住、投资两相宜。目前中捷沿线交易较热络的四维国小、文心崇德及文心中清等站，因周遭发展成熟，新屋供给不多，但人口又相当密集，故房价表现稳健，目前当地屋龄5年内的新屋，成交单价多在30-32万元之间，5-10年新古屋，单价则落在26-30万元，连屋龄20年左右的中古大楼，价格也已攀上2字头。
不仅如此，当地的租赁市场发达，置产收租的效益颇佳，周边屋龄10年以下的租赁物件，套房含车位月租金约1.8-2.2万元，2房带车位月租2.4-2.8万元，换算年投报率约3-5％，吸引不少买家购入乐当包租公。
张旭岚指出，台中捷运沿线各站开发题材丰富，如北屯总站、松竹站一带的总站特区与单元十二，不仅是北屯当前推案最热络的新兴重划区，近来更因好市多北台中店的开幕带动话题。
此外，市区的文华高中站、文心崇德站及文心樱花站，也各有冠德、日胜生联开案加持，未来房市能见度可望持续上升，因此往后各行政区交易聚焦捷运宅的情况，可能会愈来愈鲜明。