好房杂志／捷运化 未开通站省很大
近年来台铁积极推动「捷运化」，成为新兴购屋焦点，不过也因为涨幅已高，购屋难度增加。专家建议，从尚未捷运化或较少人关注的站区着手，较容易抢先卡位、买在低点。
二○○五年起，「台铁捷运化」成了新十大建设之一，在铁路沿线新设简易式车站，尖峰时段八到十分钟就有一班电联车停靠，附近居民享受有如捷运般便捷的服务。
以新北市汐科站为例，永庆代销事业处处长何彦炜表示，以前汐止人只能仰赖从汐止站搭火车到松山或台北车站转车，若非汐止站周围的民众，就只能开车、骑车或是搭公车，自从因应台铁捷运化而设立的汐科站开通后，明显带动交通便利性。已开站区域房价高 未开通站具增值潜力
何彦炜分析，汐止车站高架铁路二○○六年便完工启用，台铁将原地面双轨道就地高架，完工后消除汐止地区六处平交道，因此改善市区交通壅塞状况。二○○七年台铁捷运化增设汐科站，可连接到汐止远东世界中心、东方科学园区，也因为当地居民相当仰赖汐科站带来的交通便利，客运量甚至高于南港、万华站，在新设立车站中名列前茅。
何彦炜指出，汐科站交通稳定，到松山车站只要约十二分钟、到台北车站约二十分钟，加上邻近的内湖、南港房价高涨，产生明显的挤压效应，汐科站通车近七年来，新成屋电梯大楼成交均价从二字头涨到四字头，涨幅将近一倍。其中，「寰宇首席」到汐科站步行约五分钟，每坪开价高达约六十三万元，这也让新屋开价行情正式站上六字头。
全国不动产企研室主任张瀞匀表示，已开站的台铁新站区，刚好搭上这几年房市热潮，房价跟着飙涨，预算较低的购屋族现在可能难以卡位，但随着台铁捷运化持续进行，仍有不少工程区段具发展潜力。
张瀞匀举例，大台北地区还会新设樟树湾、树调、平镇、三姓桥等站，而台中都会区丰原到大庆间高架化的路段，还会新设丰南、头家厝、松竹、精武、五权等车站，完工后将成为台铁捷运红线的一部分；南部的彰化、员林、嘉义、屏东等地也都有台铁高架化计划，可以在站点附近找到平价好宅，不管是外来客置产或本地人自住买房，都是优质好选择。
仍有一字头中古大楼
以北部来说，台北市内台铁已开站周边区域发展时间久，且松山、南港等车站因为结合BOT、捷运等综合开发计划，房价高不可攀，新北市树林区树调站（树林调车场，站名未定）、汐止樟树湾站、莺歌区凤鸣站将在三年内陆续完工，反而成为房市潜力区域。
其中，树调站预计今年完工，将是新北市台铁新设三站中最早完工的站区。根据永庆房产集团统计，目前树林站周围平均房价每坪约二十五万元，且有不少新屋已开价到三、四字头，树调站附近却仍有一字头行情的房屋可找。
永庆不动产树林中华加盟店经理詹珮翎表示，树林目前人口约十八万，树调站完成后，树林将有三个台铁车站，其中以树林车站周边房价最高，屋龄二到十年大楼每坪约三十五万元起跳，其次是山佳车站，附近有不少屋龄五到十年的大楼，也有二字头行情。
相较之下，树调站房价最低，主要原因是附近多工业区，住宅开发程度少，目前也较无新建案，但其实附近有不少十五年以上的公寓，每坪十五万元左右，即便是中山路二段附近的中古大楼，开价也仅约二十万元，是树林车站周围的七折行情。【更多精彩内容，请见《好房HouseFun》杂志2014年6月号】http://bit.ly/1hj3x8r