台船首艘高纬度远洋巡护船开工　「巡护十号」系列船获利空间较大

▲左上图台船董事长黄正弘致词；右上图黄正弘与海委会管碧玲主委，下图为开工祈福典礼。（图／台船提供）

记者张佩芬／台北报导

台船(2208)建造海洋委员会海巡署舰队分署委高纬度远洋巡护船6艘，今(10)日上午在台船公司高雄厂区举行首艘「巡护十号」开工典礼，并由海洋委员会管碧玲主任委员及台船公司黄正弘董事长共同主持。该建造案于112年9月19日决标，预计115年7月31日首艘交船，并以一年一艘的期程，在120年完成6艘高纬度远洋巡护船。公司高阶指出，这一系列船共六艘，获利空间有机会逐艘上升。

为提升高纬度地区远洋巡护能量，强化海域执法实力，人道救援工作等任务，台船表示将戮力以赴，并依合约期程完工交付海巡署使用，并透过严格控管，与多艘物料采购的议价空间，提升获利水平。

「筹建海巡舰艇发展计划」自107年正式启动，台船公司总计承揽100吨级巡防救难艇15艘、1000吨级巡防舰6艘建造案、4000吨级巡防舰4艘统包采购案以及高纬度远洋巡护船6艘设计建造统包案，100吨级巡防救难艇15艘已全数交付、1000吨巡防舰已交付2艘及4000吨级巡防舰已交付3艘，目前建造进度均符合工进。

新型高纬度远洋巡护船吨位提升到3000吨排水量以上，长度100公尺以上、最大船宽16.5公尺、船深8公尺来计算，全船(含上构)采钢质结构其满载排水量约5000吨，除大幅提升其吨位、续航力外，船上执法武器从机枪升级为中科院研制的20机砲遥控砲塔外，并增加具备拖带海巡署现役4000吨级同型舰的能力，以及模组化货柜设计，让新型高纬度远洋巡护船成为多功能船舰，除可执行远洋巡护任务与承担台美海巡联合演训重任外，更可支援东沙与太平岛的油料物品运补工作。

因此，除了可加强北太平洋、中西及南太平洋的巡护任务外，未来规划巡护到南印度洋等远洋公海渔业执法能量。

新型远洋巡护船设计是多功能任务，虽后甲板无规划直升机落舰及辅助设施，但后甲板设计有吊杆，作为吊运放置两个20呎标准货柜进入船内，以及沿岸多功能艇，而标准货柜预计可放敦睦物资，如医疗物资、粮食。也可换成油水，其功能也可支援支援东沙与太平岛的油料物品运补工作；亦可搭载水下救援任务相关、声纳测深探测仪及可搜索深度等级水下无人载具，配合各项救援任务。

该船采复合式推进系统，高速时，采用2部中速柴油主机驱动，最大船速18节以上，低速时，采用2部电动推进马达，最大船速5节以上，保持航行时调性运用。本船船速12节巡航时，续航力不小于15,000浬，巡航距离大为提升且巡弋海域可以满足于南、北纬0度至55度内安全航行，无需具备破冰能力，惟有根据招标文件，将低温航行区域之条件纳入设计规划。

台船公司在本案规划船型设计将采用节能剑艏及节能舵球，能提升恶劣海况之适航性能与减少碳排，应用自行研发之机舱延伸警报系统，可大幅提升现场整合效率，且其操控介面可客制化并延续船员操作习性；另装备选用规划配置岸电接电箱、环保冷媒，船壳水线下外板漆采用环保油漆，并规划有泌水柜、秽水柜及处理设备。两性友善环境配置女性舱房（包含船员及拘留人员），生活美学舱内装潢以简洁风格，船舶外观以可代表海巡精神之配色为主，若机关有需求，亦可协助整合远距医疗系统，以提供机关用船方便性。

本案新型高纬度远洋巡护船其功能与舰船巡护系统性能均大幅超越现有远洋巡护船，未来新型远洋巡护船加入后，除可有效提升我国渔业巡护能量，落实国际渔业管理之规范，具体实践打击「非法、未报告、未受规范」（IUU）渔业行为，以善尽国际渔业管理责任及保护我国渔民作业安全，为稳健推动国舰国造政策及捍卫国家主权，台船公司责无旁贷，做政府船舰产业本土化政策的重要推手。