台马之星抛锚　运安会：评估错误致燃油不足

▲台马之星去年6月抛锚，在海上漂流。（资料图／记者林名扬翻摄）

记者李姿慧／台北报导

去(112)年6月3日客货船台马之星在连江县福澳港外海，抛锚失去动力，运安会调查结果本周出炉，发现可能肇因为轮机长推估油量评估错误，导致台马之星航行过程中发生重油日用柜燃油不足。

行驶台湾本岛和马祖航线的台马之星112年6月3日于连江县南竿岛东南方约34浬处，抛锚失去动力漂流，船上配置船员22人并载国籍乘客385人，共计407人受到影响，最后由东彦1号拖船拖带台马之星驶向连江县南竿乡福澳港完成靠泊作业。该起事件未造成人员伤亡及环境污染。

运安会调查结果7月15日出炉，发现「与可能肇因有关之调查发现」共2项，运安会调查指出，台马之星开航前，净油机因电子蒸气控制阀故障无法净油，且无轮机员确认重油日用柜油量交由轮机长覆核。轮机长仅于机舱监控系统上检视重油日用柜油位以推估油柜油量，惟因评估错误，导致台马之星于航行过程中发生重油日用柜燃油不足。

另发电机及主机因重油日用柜燃油不足，于停机前触发一连续警报，当值二管轮不了解一连续警报发生之原因，未能于警报发生时及时切换至柴油供应，导致台马之星发电机及主机因无燃油供应而失去电力及动力。

运安会也提出6项改善建议，其中针对交通部航港局，建议依照船舶安全营运与防止污染管理制度及国际安全管理章程规定，强化并落实我国船舶临时评鉴制度，精进评鉴员能量，监督管理公司及船舶达到有效安全管理。

另运安会也建议连江县政府，督导连江航业检讨现行所属船舶交还船之作业方式，建立船舶操作熟悉督导机制，协助新承接之船员熟悉新接收船舶各项设备操作，确保船舶管理公司可安全运营所属船舶。并建议连江县马祖连江航业公司，检视现行所属船舶交还船之作业方式，建立船舶操作熟悉之督导机制，协助新承接之船员熟悉船舶各项设备操作，确保管理公司可安全运营所属船舶。

此外，运安会也建议世洋机械科技公司3改善，包括检视现行安全管理程序书之内容须符合船舶现况，于船舶关键作业中，应清楚叙明公司监控的角色，并落实相关文件及检查表内容。

另也建议依照船舶安全营运与防止污染管理制度规定，强化船员当值及设备操作之在职训练，使其熟悉当值责任及复电程序；检视相关船舶设备，并于主配电盘处及其他关键性设备放置操作与紧急处理程序文件，使船上操作人员于紧急情况时，能依据该程序文件之步骤进行相关处理程序。