太平山森林铁路山地线研究案送审 可望2030年营运

宜兰县政府今（25日）宣布完成逾60亿元工程费的「太平山森林铁路复苏、历史文化保存暨促进观光产业发展山地线可行性研究案」，已送农委会审查。（宜兰县政府提供／吴佩蓉宜兰传真）

宜兰县政府今（25日）宣布完成逾60亿元工程费的「太平山森林铁路复苏、历史文化保存暨促进观光产业发展山地线可行性研究案」，已送农委会审查；未来太平山的轨道系统将规画分期分区开发，透过各项饶富趣味的复合运具呈现复旧遗迹。倘若该研究案顺利获中央核定，第一期土场路线可望于2030年起陆续对外营运。

太平山森林铁路运输系统分为平地线罗东森林铁路、山地线两个路段，县府于去年4月完成平地线可行性研究报告并送交通部审查，接续推动山地线可行性研究案。山地线部分，早期以土场车站为转运点，采四段山地运材轨道车，交错衔接三段架空索道为运材设施并衔接太平山，全长31.15公里。

太平山自1982年因应政策转型为太平山国家森林游乐区后，既有的索道、轨道与相关设施因停止生产运作，逐渐损毁，目前仅有太平山庄至茂兴的山地轨道，小规模转型为蹦蹦车。

县府工旅处说明，森林铁路将由趣味的复合运具呈现，主线为10.5公里，包含土场至旧土场的山地轨道复驶长度约2公里；旧土场–㭴木平–中间–白岭聚落–上平–分歧点采空中缆车核心干线方式，长度约7.8公里；分歧点至太平山，由茂兴线延伸长度约0.7公里。

另2条分线合计为1.8公里，在㭴木平–鸠之泽间，透过地面缆车的支线系统，就是以过去的伏地索道方式串联，长度约1.2公里，及见晴与上平采对开式小型观景缆车支线，长度约0.6公里。

县府建议未来计划优先采用政府兴建主线索道轨道设施，委托民间经营（OT方式），另搭配㭴木平、白岭聚落较大腹地空间做观光游憩设施，由民间兴建营运移转（BOT模式），亦为OT＋BOT方式。

而政府机关投资索道及轨道工程经费预估49.75亿元，民间机构预定投资项目包括土场的转运旅游设施、㭴木平的林业历史村、白岭聚落的生态轻旅宿，合计为 10.38亿元。

县府进一步指出，此研究成果规画以结合政府兴建及促进民间参与方式推动，倘若后续顺利获中央核定，第一期土场至㭴木平、鸠之泽间路线预计2030年可对外营运，第二期从㭴木平至新太平山、见晴则预定2040年对外营运。

县长林姿妙表示，期望未来透过县府、林务局、原委会等，中央地方单位共同积极推动，活络宜兰县观光活动，提升观光产值，增加就业机会，拚出宜兰好生活。