台铁19个晚点「地狱站」曝光！229次普悠玛号也添乱

台铁屡传班次延误，审计部统计去年6月起至今年2月底止，总计有19个车站，列车晚点（列车离站时间延迟1分钟以上）发生率达七成。（资料照片）

台铁屡传班次延误，审计部统计去年6月起至今年2月底止，总计有19个车站，列车晚点（列车离站时间延迟1分钟以上）发生率达七成。其中台南林凤营站与台中龙井站的列车晚点率更都达87％，相当于10班靠站车辆会有近9班误点。

审计部更点名，台铁229次普悠玛号（由花莲志学站开往新北树林站），自行经八堵站起，包括至南港站、松山站，晚点率分别为65.81％、70.59％与72.43％，更连带造成之后5班自强号、2班莒光号与2班区间车都有严重晚点情形。

台铁局回复，已依据施工主管单位的慢行计划，就工期长达1年以上，且速限60公里以下工程慢行区段，于年度列车时刻表改点规画时，考量适时增加运转宽裕时间。

至于属短期、临时，或因位置速限持续变动的慢行路段，台铁局表示，将针对个区段排定慢行处进行总量管制，并依各区段慢行管制处，事先纳入列车排点运转余裕时分。

至于台铁229次普悠玛号问题，台铁局表示，将持续滚动检讨，就现有路线容量排定合里班表及运转余裕时分。

但台铁局也坦言，因七堵至树林区段16时至19时路线利用率已达饱和（班次密度过高、系统稳定度差），采运转整理措施缩减列车延误时间，受限场站、股道配置有其极限。

台铁自2015年起推动的铁路行车安全改善6年计划，要透过更新、改善电车线、号志、轨道等行车设备，建置管理系统优化列车排点作业与逐年汰换老旧车辆，以降低故障频率，改善整体旅客列车准点率。

但审计部统计，台铁自去年6月起至今年2月底止，总计有19个车站，列车晚点（列车离站时间延迟1分钟以上）发生率达七成，成铁路搭车族的误点地狱站。

其中，纵贯线嘉义站（76.45％）、水上站（69.73％）、南靖站（74％）、林凤营站（87.15％）、隆田站（79.56％）、拔林站（79.85％）、保安站（74.47％）、仁德站（76.01％）。

宜兰线有双溪站（71.9％）、贡寮站（75.99％）、福隆站（75.25％）、顶埔站（71.41％）与礁溪站（71.7％）。海线有台中港站（70.04％）、清水站（77.2％）、沙鹿站（80.04％）、龙井站（87.01％）、大肚站（82.18％）、追分站（77.35％）。