台湾经济表现支撑产险需求 产险业2024保费将成长8%
的图表报告中指出,台湾持续提升的经济表现应可在今年为产险业稳定的保险需求提供支撑,对汽车险、旅平险与火险固定需求将在未来两年带动保费成长,预估将从去年接近2,500亿元的保费收入,成长到接近2,700亿元,成长率约达8%。
根据中华信评的报告显示,2023年产险业的直接签单保费收入成长率接近11%,签单保费收入近2,500亿元,而2024年仍有温和成长空间,好转的总体经济情势应可为稳定的保险需求提供支撑,并带动保费收入成长,保费收入成长率约8%。
中华信评首席分析师王珮龄指出,去年相较于今年成长率高的原因有三,一是由于过去受到晶片短缺的影响,新车交货有递延效应,造成去年的新车购买率增加,因而提升汽车险销售,今年则是回归正常水平。
二是去年再保成本上升,这部分的成本转嫁到商业险种的价格,火灾的增加也让市场认为商业险需调整价格,三是后疫情时代的影响,解封后国人疯出国旅游,使得去年产险业的保费收入优于往常。王珮龄提到,今年部分商业险种还有尚未反映真实价格的部分,估计产险公司会在近一、二年内把价格提高,借此反映风险与成本。
此外,中华信评在报告中指出,新法规与法规指引的通过有利于产险业循序渐进地发展。王珮龄补充说明,过去防疫保单因为有许多远距投保状况,过程中有保险经纪人代签、较晚回复给产险公司,造成客户与产险公司之间的矛盾与纠纷,而法规明定保经的责任,能有助于避免这部分纠纷;其次是产险公司在产品设计期间强化压力测试,并设定单一产品的风险上限,即确保产险公司的资本可承受其最大风险。
三是由于过去电动车损率高,但与一般汽车的汽车险保费相同,造成产险公司不愿冒险承保,电动车汽车险的法规准则可依据区分一般汽车及电动车损率,依此做风险定价标准,以保障承保能量;四是接轨新一代清偿能力制度,将所有潜在的巨灾风险都纳入考量,像是今年底之前纳入因恐怖主义、疫情与信用担保可能产生的最大损失,涵盖风险较全面,2026年接轨时,产险公司需提准备金,帮助产险公司体质更强健。