台学者称陆货轮搁浅严防对岸登陆　国台办：抹黑造谣无视船员生命

▲大陆国台办发言人朱凤莲。（图／记者任以芳摄）

记者任以芳／北京报导

大陆货轮在台湾野柳触礁搁浅，国防安全研究院战略所所长苏紫云称，大陆与台签订过「两岸航运协议」，可能利用轮渡船搭载解放军协助进行登陆作战。对此，大陆国台办朱凤莲指出，「相关说法纯属无稽之谈。」并且反批台湾有些人无视大陆船员生命财产安全，利用海上船舶遇险事故造谣抹黑大陆，对此坚决反对。

朱凤莲表示，2008年11月，海协会与台湾海基会签署《海峡两岸海运协议》，实现海上客货运直航。两岸直接通航极大便利了两岸民众往来和经济交流，为增进两岸同胞共同利益福祉发挥了重要作用，这是有目共睹的事实。

朱凤莲也说，该船出港后即遭遇台风受困，申请拖轮救助因风浪太大未果，又多次申请返回基隆港被拒，当晚该船失去动力在野柳附近搁浅，全体船员不得已弃船紧急避险。

朱凤莲痛批，「岛内有些人无视大陆船员生命财产安全，利用海上船舶遇险事故造谣抹黑大陆，我们对此坚决反对。」

▲陆籍货轮「钰洲启航」搁浅于野柳岬岸。（图／航港局提供）

据了解，陆籍货轮「钰洲启航」10月14日进入我基隆港西岸20号码头时，船上新购桥式机，撞倒基隆港岸上的旧式桥式机。事后保险公司与大陆货柜、基隆港务分公司协商谈判理赔，最终赔偿1.4亿元。

好不容易解决赔偿问题，陆籍货轮「钰洲启航」又在台风来之前离港引争议，消息指出船长和船公司曾经多方评估，担心台风逼近，出港有风险，曾经争取留在港内躲避台风，最终我方没有批准。

隔天中央气象署于10月29日下午5时30分发布康芮台风海上台报，钰洲启航货轮于当天大约上午8点出港，因海象不佳，行经野柳海域时，被迫锚定待援。

为何有台风还放行陆籍货轮出港？根据《中央社》报导，基隆港务分公司表示，「钰洲启航」载运桥式起重机，货载量体过大、重心过高，且高度达水线以上70公尺，远超过货柜船高度，「钰洲启航」自知无法在港避风，在基隆港自10月31日清晨6时开始实施船舶进出港管制前，已于10月28日下午提出出港避风申请，基隆港务分公司考量「钰洲启航」在港避风的困难性，于当天下午5时7分同意出港。

报导指出，前基隆市船务代理公会理事长曹育民表示，以前台风来袭时，靠泊在基隆港的船舶会塞到爆，双靠泊甚至三靠泊都有，因为当时的港务人员深知基隆港内港三面环山，非常适合避风。

报导表示，曹育民表示，但台风来袭难免会有危险性，如今基隆港务分公司就为了这个「难免」，不准船舶在基隆港避风，港务公司把船舶赶出港都说是「有根有据」，因为已提早公布并通知，但这种作法真的是祸国殃民，遗害百代。