台中蓝线地方自付额达6成 陈建仁：中央还有其他补助

立法院19日继续进行施政总质询，行政院长陈建仁列席备询。（邓博仁摄）

台中捷运蓝线综合规画获行政院核定通过，然捷运蓝线总经费1615.14亿元，中央负担42％，中市府必须负担近6成，但高雄市却可因财政欠佳而获得6成的中央补助。国民党立委廖伟翔19日质询时提出，是否可以请行政院长陈建仁想办法，用专案补助的方式增加补助费用。陈建仁表示，中央还有其他补助经费，台中市可以考虑那笔经费。

廖伟翔今表示，台中蓝线地方负担的比例58％将近6成，相对高雄市政府在高雄黄线只要负担42％、高雄小港林园线只要负担41％。其他的县市，是中央补助6成，在我们台中却相反，是台中市要自行负担6成，所以预算的补助比例上，请院长再次想办法，是否可以用专案补助的方式增加补助费用。

陈建仁强调，捷运经费分两块，政府补助的是非自偿性，台中市财政等级是二级，补助是全国一制的标准，如果打破会相当困难，但中央还有其他补助经费，台中市可以考虑那笔经费。

廖伟翔另在问起台中橘线规画问题，台湾国际机场没有联外捷运的只有台中，捷运橘线就是解方，希望中央可以尽快来审议通过，让台中的捷运路网早日形成。不要每次来来回回拖好几个月。

陈建仁则表示，台中捷运橘线可行性评估已经送到行政院，经审查完后有一些意见，希望台中市政府不要像蓝线一样，送回去台中市政府，耽搁比较长时间。

陈说，蓝线当时是在工程设计专业上，需要考量，很开心台中市政府从善如流。陈也喊话台中市政府，若捷运建设要中央协助就不要客气提出，不要自己阻滞。

对此廖伟翔表示，陈建仁说从善如流他不认同，好像要打台中，交通建设这是全民福祉，希望一起推动。