中捷蓝线台中负担近6成 颜宽恒：中央不要大小眼

行政院29日核定中捷蓝线综合规画案，台中二选区立委当选人颜宽恒30日说，乐见行政听取民意，不过高雄捷运经费中央负担6成，地方仅负担4成，中捷蓝线正好相反，希望中央不要大小眼。（潘虹恩摄）

台中捷运传出好消息！行政院29日晚间核定中捷蓝线综合规画案及台铁海线双轨化可行性研究，台中二选区立委当选人颜宽恒30日说，执政党将捷运作为政治攻防的议题导致时程延宕，乐见行政听取民意，不过高雄捷运经费中央负担6成，地方仅负担4成，中捷蓝线正好相反，希望中央不要大小眼。

颜宽恒表示，相较于高捷核定，中捷睽违10个月核定还是迟了一点。台中是台湾第2大都市，执政党在选举时将捷运作为政治攻防的议题，导致时程上有所延宕，但乐见政院能够听取民意。他提到，沙鹿车站是海线双轨和捷运蓝线的交错点，沙鹿陆桥也需要配合拆除新建，未来他会积极和中央、市府沟通协调，并以地方民意为优先，进行滚动式检讨。

不过颜宽恒也指出，他在预算上看到了相对不公平的地方，高捷黄线和小港林园线，中央负担6成，地方仅负担4成，中捷蓝线却正好相反，地方必须负担将近6成，希望中央不要大小眼，未来进入立法院后会继续争取到中央预算来减轻地方政府负担。

交通部29日晚间发布新闻稿表示行政院核定中捷蓝线及台铁海线双轨化计划，其中台中捷运蓝线总经费1615.14亿元，中央负担675.59亿元，预计核定后10年完工通车。计划路线西起台中港，东行经过沙鹿、西屯至台中市区，为台中市最重要的东西向轴线，完工后可与绿线串联成十字轴网，有效提升公共运输服务量，并促进台中城乡均衡发展。