碳费拍板　经济部、工总：「价格偏高」不利产业低碳转型

▲经济部。（图／记者廖婕妤摄）

记者廖婕妤／台北报导

环境部今（7）日正式拍板碳费费率，一般费率起征价每公吨300元，优惠费率A、B两种方案分别为50元和100元，预计今年10月底前预告碳费费率、明年1／1生效后先试申报，2026年正式收费；对此，经济部及工总都认为，优惠费率B每公吨100元价格偏高，冲击部分企业财务，也不利于产业低碳转型。

有关碳费定价一事，经济部表示，现场经济部代表已有明确表达不同意见，高度希望费率能够考量台湾产业国际竞争力，特别是应对标日、韩等主要出口竞争国的费率标准，除SBTi标准对一般产业而言，是短期难以达标的标准外，优惠费率B订定每公吨100元，也明显较日韩更高，对部分企业也会造成财务冲击。

经济部指出，对于经济部及产业意见未能被委员会采纳表达遗憾，未来也会持续发声争取。

工总表示，各产业对碳费的负担能力差异颇大，且景气循环及产业执行减量措施需成本投入，应让企业将资金留作低碳转型投资，碳费费率不应过高。这次建议费率，也就是一般费率每公吨300元，优惠费率A为每公吨50元，优惠费率B每公吨100元，仍然偏高，不利于产业低碳转型。

工总指出，碳费制度设计不仅影响产业，更应通盘考量对经济、社会的冲击，碳费费率偏高，加上基本工资、电费等成本同步调升，对产业形成沉重负担，政府在最后决策前，应对个别产业的承受能力及物价上涨的影响，做全盘性的评估。

工总强调，目前碳费规划并没有与台版CBAM同步，没办法对国外进口高碳排的产品课税，无异于鼓励进口国外高碳排产品，不但伤害台湾相关产业，更无助国内达到净零碳排的目标，呼吁政府应尽早实施台版CBAM。

环境部第6次碳费费率审议会决议，一般费率每公吨300元，若企业选择最高标准的自主减量计划，优惠费率A（行业别指定削减率）每公吨为50元，优惠费率B（技术标竿指定削减率）则为每公吨100元；碳费征收标准为年排放量2.5公吨以上的电力业、燃气供应业及制造业为主，推估收费对象约281家企业（约500厂），其中141家为上市柜公司，收费对象温室气体排放量约155万公吨二氧化碳当量（CO2e），约占全国总排放量54％，预计明年5月采试申报，2026年正式开始收费。